BYD heeft zojuist twee nieuwe toevoegingen aan zijn assortiment geplaagd: de Tang L SUV en de Han L sedan. Deze modellen beloven verbeterde intelligente rijmogelijkheden, dankzij de toevoeging van LiDAR-technologie. Dit is een grote stap voor BYD, aangezien LiDAR momenteel niet beschikbaar is op bestaande Tang- of Han-modellen.
Details zijn nog steeds schaars, maar de door BYD vrijgegeven teaserbeelden laten een strak en modern ontwerp zien, waarbij de LiDAR-sensor prominent bovenaan de voorruit is geplaatst. Deze sensor is verantwoordelijk voor het produceren van een zeer nauwkeurige 3D-kaart van de omgeving van het voertuig.
De Tang en Han zijn vlaggenschipmodellen in de Dynasty-serie van BYD. De Tang is een middelgrote tot grote SUV, terwijl de Han een middelgrote tot grote sedan is. Beide modelfamilies bieden hybride (DM-i en DM-p) en puur elektrische varianten.
De huidige Tang DM-i 2025 is een SUV met zeven zitplaatsen. Hij is 4.870 mm lang, 1.950 mm breed en 1.725 mm hoog, met een wielbasis van 2.820 mm. De goedkoopste hybrideversie begint bij RMB 179.800 (€ 21.000). De Han DM-i uit 2025 is 4.995 mm lang, 1.910 mm breed en 1.495 mm hoog, met een wielbasis van 2.920 mm. De hybride versies beginnen bij RMB 165.800, terwijl de Han EV uit 2025 begint bij RMB 179.800 (€ 21.000).
BYD heeft de specificaties of prijzen voor de Tang L en Han L nog niet bekendgemaakt. Er wordt verwacht dat ze duurder zullen zijn dan hun tegenhangers in de huidige line-up, omdat ze worden gepositioneerd als premiummodellen met geavanceerde technologie
De introductie van de Tang L en Han L komt op een moment dat de concurrentie op de Chinese EV-markt toeneemt. BYD is een dominante speler op deze markt, met indrukwekkende verkoopcijfers de afgelopen jaren. In 2024 verkocht het bedrijf in totaal 4.272.145 NEV's, waaronder 153.365 eenheden van de familie Tang en 258.452 eenheden van de familie Han.
