Avec le décollage des véhicules électriques, il existe actuellement une course pour sécuriser les composants entre les différents fabricants. Certains ont adopté une approche plus directe et plus concrète, comme BYD qui achète ses propres mines de lithium, d'autres ne vont pas aussi loin mais s'assurent toujours des approvisionnements à long terme.
Exemple concret : Tesla. La société américaine a signé des accords de prix pour les matériaux de batterie avec deux de ses fournisseurs chinois existants, et il s'agit de contrats à plus long terme qui dureront jusqu'au milieu de la décennie.
Zhejiang Huayou Cobalt Co. et CNGR Advanced Material Co. fourniront à Tesla des matériaux précurseurs ternaires – essentiellement des cocktails chimiques essentiels au stockage de l'énergie dans les batteries lithium-ion. Huayou fournit déjà les matériaux à Tesla et continuera de le faire jusqu'à fin 2025, tandis que CNGR le rejoindra en 2023.
Il ne s’agit que de la dernière mesure prise par un grand fabricant de véhicules électriques pour sécuriser ses approvisionnements dans un contexte de concurrence croissante dans le secteur, qui a fait grimper les prix de nombreux composants au cours des derniers mois. Les principaux constructeurs automobiles se battent tous pour récupérer autant de pièces de batterie que possible face à une pénurie imminente.
