Con el despegue de los vehículos eléctricos, actualmente existe una carrera para asegurar los componentes entre varios fabricantes. Algunos han adoptado un enfoque más directo y práctico, como BYD comprando sus propias minas de litio, otros no van tan lejos pero siguen asegurando suministros a largo plazo.
Caso en cuestión: Tesla. La empresa estadounidense ha firmado acuerdos de precios para materiales de baterías con dos de sus proveedores chinos existentes, y se trata de contratos a más largo plazo que durarán hasta mediados de la década.
Zhejiang Huayou Cobalt Co. y CNGR Advanced Material Co. suministrarán a Tesla materiales precursores ternarios, esencialmente cócteles químicos que son clave para almacenar energía en baterías de iones de litio. Huayou ya está suministrando los materiales a Tesla y seguirá haciéndolo hasta finales de 2025, mientras que CNGR se unirá en 2023.
Este es solo el último movimiento de un gran fabricante de vehículos eléctricos para asegurar el suministro en medio de una competencia cada vez más intensa en el sector, que ha provocado que los precios de muchos componentes se disparen en los últimos meses. Básicamente, los principales fabricantes de automóviles están luchando por hacerse con la mayor cantidad posible de piezas de batería ante la inminente escasez.
