Nio utilisera sa technologie de pointe d’échange de batterie pour lancer un nouveau service. Dans une poignée de villes chinoises, l’entreprise permettra aux conducteurs d’échanger quotidiennement leurs packs contre une capacité plus ou moins grande.
L'essai débutera le 28 octobre à Guangdong, Shandong, Chongqing, Hangzhou et Huzhou, Nio ayant pour objectif de déployer l'offre à l'échelle nationale d'ici fin décembre.
Les propriétaires de Nio standard et les clients qui ont acheté un véhicule via le programme BaaS (Battery as a Service) seront éligibles pour le projet pilote.
Chaque station d'échange Nio proposera trois options de batterie : 70 kWh, 75 kWh et 100 kWh. Un pack semi-solide de 150 kWh devrait être introduit ultérieurement, bien que ses débuts aient été reportés à 2023.
Les propriétaires d'un pack de 70 à 75 kWh seront facturés 68 CNY (environ 9,4 $) chaque jour pour passer au pack de 100 kWh, tandis que les conducteurs qui optent pour le pack le plus grand recevront 200 crédits Nio, soit l'équivalent de 20 CNY par jour.
Le nouveau système permet aux conducteurs dont les déplacements quotidiens sont confortablement couverts par une batterie de 70 kWh ou 75 kWh de passer à la version 100 kWh uniquement lorsqu'une autonomie supplémentaire est requise. De nombreux propriétaires de véhicules électriques dans le monde seraient heureux de payer pour cette flexibilité.
