Nio a lancé aujourd'hui l'ES6 en Chine. Le Nio ES6 est disponible en trois configurations de batterie, dont deux seront immédiatement disponibles. La batterie de 75 kWh offre jusqu’à 490 km d’autonomie, tandis que la batterie de 100 kWh peut parcourir 625 km.
Nio lancera en juillet la batterie semi-solide de 150 kWh, qui pourra atteindre 930 km.
Les acheteurs ont le choix entre le Nio ES6 avec une batterie ou avec l'option d'échange de batterie BaaS (batterie en tant que service) de Nio pour un prix inférieur. Normalement, l'ES6 commence à 368 000 CNY (44 450 €, 52 000 $, converti) pour les options 75 kWh et à 426 000 CNY (56 000 €, 60 400 $, converti) pour l'option plus robuste de 100 kWh.
Cependant, il s'agit à la fois de 298 000 CNY (39 200 €, 42 200 $, convertis) à l'avance et de 980 CNY ou 1 680 CNY sur une base mensuelle.
Le Nio ES6 dispose d’une transmission intégrale de 400 kW et peut passer de 0 à 100 km/h en 4,5 s. Il peut également s'arrêter rapidement, grâce aux étriers à 4 pistons de Nio, freinant de 100 km/h jusqu'à l'arrêt en seulement 34,5 mètres. Le SUV est doté du système de contrôle d'amortissement continu de troisième génération de Nio.
Lorsque le Nio ES6 sera lancé en Europe, il serait connu sous le nom d'EL6 en raison de la victoire juridique d'Audi sur Nio.
