Hyundai est sur le point de dévoiler sa gamme pilote de batteries EV entièrement solides le mois prochain. La nouvelle technologie de batterie promet une bien meilleure autonomie, des temps de charge plus rapides et un poids réduit. Et cela a été promis depuis aussi longtemps que les véhicules électriques existent. Sommes-nous déjà là ?
Hyundai a de grands projets pour le marché des batteries pour véhicules électriques. Elle a annoncé un investissement substantiel de plus de 8 milliards d’euros au cours de la prochaine décennie pour développer différents types de batteries. Cela comprend les batteries lithium-fer-phosphate (LFP), les batteries nickel-cobalt-manganèse (NCM) et les très attendues batteries entièrement solides.
Des sources industrielles suggèrent que Hyundai organisera une cérémonie d'ouverture en mars pour son centre de recherche sur les batteries de nouvelle génération à Uiwang, en Corée du Sud. Ce centre abrite la ligne pilote de batteries EV entièrement solides, qui sera dévoilée au public pour la première fois lors de la cérémonie. Des représentants d'autres acteurs majeurs de l'industrie automobile, dont GM, qui a récemment élargi son partenariat en matière de véhicules électriques avec Hyundai, sont attendus. La production à grande échelle sur la ligne pilote débutera le mois prochain. Des rumeurs circulent selon lesquelles un prototype de véhicule électrique alimenté par ces nouvelles batteries pourrait être dévoilé d’ici fin 2025.
Cette ligne pilote servira de terrain d'essai pour la nouvelle technologie de batterie. Les batteries entièrement solides sont souvent appelées batteries « de rêve » en raison de leur potentiel à offrir une meilleure autonomie, une charge plus rapide, une densité énergétique plus élevée et une sécurité améliorée par rapport aux options de batterie actuelles. Cependant, ces batteries font face à des défis. Les rendre stables et les fabriquer efficacement s’est avéré difficile.
L'objectif de Hyundai est de démarrer la production en série de batteries entièrement solides vers 2030, les premiers véhicules électriques dotés de cette technologie étant sur les routes peu de temps après. Ce dévoilement fait suite à l'annonce récente par Honda de sa propre gamme pilote de batteries EV entièrement à semi-conducteurs en novembre.
Même si une ligne pilote est une opération à petite échelle, elle représente un pas de géant pour Hyundai. Actuellement, comme de nombreux autres constructeurs automobiles, Hyundai s'approvisionne en batteries auprès de sociétés telles que CATL, SK On et LG Energy Solution. En produisant des batteries en interne, Hyundai pourrait acquérir un avantage concurrentiel.
