Hyundai er i ferd med å avduke sin hel-solid-state EV-batteripilotlinje neste måned. Den nye batteriteknologien lover mye bedre rekkevidde, raskere ladetider og redusert vekt. Og det har blitt lovet så lenge elbilene har eksistert. Er vi der ennå?
Hyundai har store planer for elbilbatterimarkedet. Den annonserte en betydelig investering på over €8 milliarder i løpet av det neste tiåret for å utvikle forskjellige typer batterier. Dette inkluderer litium-jern-fosfat (LFP)-batterier, nikkel-kobolt-mangan-batterier (NCM) og de høyt etterlengtede all-solid-state-batteriene.
Bransjekilder antyder at Hyundai vil holde en åpningsseremoni i mars for neste generasjons batteriforskningssenter i Uiwang, Sør-Korea. Dette senteret huser en hel-solid-state EV-batteripilotlinje, som vil bli avslørt for publikum for første gang ved seremonien. Representanter fra andre store aktører i bilindustrien, inkludert GM, som nylig utvidet sitt EV-partnerskap med Hyundai, forventes å delta. Fullskala produksjon på pilotlinjen starter neste måned. Rykter sirkulerer om at en prototype EV drevet av disse nye batteriene kan bli avduket innen utgangen av 2025.
Denne pilotlinjen vil tjene som et testområde for den nye batteriteknologien. Hel-solid-state-batterier kalles ofte "Dream"-batteriene på grunn av deres potensial til å tilby bedre rekkevidde, raskere lading, høyere energitetthet og forbedret sikkerhet sammenlignet med dagens batterialternativer. Disse batteriene står imidlertid overfor utfordringer. Å gjøre dem stabile og produsere dem effektivt har vist seg vanskelig.
Hyundais mål er å starte masseproduksjon av hel-solid-state-batterier rundt 2030, med de første elbilene med denne teknologien som kommer ut på veiene kort tid etter. Denne avdukingen følger Hondas nylige kunngjøring av sin egen pilotlinje for full-solid-state EV-batterier i november.
Mens en pilotlinje er en operasjon i liten skala, er det et stort sprang for Hyundai. For øyeblikket, som mange andre bilprodusenter, henter Hyundai batteriene sine fra selskaper som CATL, SK On og LG Energy Solution. Ved å produsere batterier internt, kan Hyundai få et konkurransefortrinn.
