Hyundai staat op het punt volgende maand zijn pilotlijn voor volledig solid-state EV-batterijen te onthullen. De nieuwe batterijtechnologie belooft een veel beter bereik, snellere oplaadtijden en een lager gewicht. En het wordt beloofd zolang de EV’s bestaan. Zijn we er al?
Hyundai heeft grote plannen voor de EV-batterijmarkt. Het kondigde een substantiële investering aan van ruim 8 miljard euro in de komende tien jaar om verschillende soorten batterijen te ontwikkelen. Dit omvat lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijen, nikkel-kobalt-mangaan (NCM)-batterijen en de langverwachte volledig vaste-stofbatterijen.
Bronnen uit de sector suggereren dat Hyundai in maart een openingsceremonie zal houden voor zijn batterijonderzoekscentrum van de volgende generatie in Uiwang, Zuid-Korea. Dit centrum huisvest de pilotlijn voor volledig solid-state EV-batterijen, die tijdens de ceremonie voor het eerst aan het publiek zal worden onthuld. Vertegenwoordigers van andere grote spelers in de auto-industrie, waaronder GM, dat onlangs zijn EV-partnerschap met Hyundai heeft uitgebreid, zullen naar verwachting aanwezig zijn. De volledige productie op de proeflijn start volgende maand. Er gaan geruchten rond dat er eind 2025 een prototype van een elektrische auto, aangedreven door deze nieuwe batterijen, zou kunnen worden onthuld.
Deze proeflijn zal dienen als proeftuin voor de nieuwe batterijtechnologie. Alle solid-state batterijen worden vaak de "Dream" -batterijen genoemd vanwege hun potentieel om een beter bereik, sneller opladen, hogere energiedichtheid en verbeterde veiligheid te bieden in vergelijking met de huidige batterijopties. Deze batterijen worden echter met uitdagingen geconfronteerd. Het is moeilijk gebleken ze stabiel te maken en ze efficiënt te vervaardigen.
Het doel van Hyundai is om rond 2030 te beginnen met de massaproductie van volledig solid-state batterijen, waarna kort daarna de eerste elektrische voertuigen met deze technologie op de weg zullen verschijnen. Deze onthulling volgt op Honda's recente aankondiging van een eigen pilotlijn voor volledig solid-state EV-batterijen in november.
Hoewel een proeflijn een kleinschalige operatie is, is het een grote stap voorwaarts voor Hyundai. Momenteel betrekt Hyundai, net als veel andere autofabrikanten, zijn batterijen van bedrijven als CATL, SK On en LG Energy Solution. Door batterijen in eigen beheer te produceren, zou Hyundai een concurrentievoordeel kunnen behalen.
