Hyundai wird im nächsten Monat seine Pilotlinie für Elektroautobatterien vorstellen, die ausschließlich aus Festkörperbatterien bestehen. Die neue Batterietechnologie verspricht deutlich mehr Reichweite, schnellere Ladezeiten und weniger Gewicht. Und das wird versprochen, seit es Elektrofahrzeuge gibt. Sind wir schon da?
Hyundai hat große Pläne für den Markt für Elektrofahrzeugbatterien. Es kündigte eine beträchtliche Investition von über 8 Milliarden Euro im Laufe des nächsten Jahrzehnts an, um verschiedene Arten von Batterien zu entwickeln. Dazu gehören Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP), Nickel-Kobalt-Mangan-Batterien (NCM) und die mit Spannung erwarteten Festkörperbatterien.
Branchenquellen gehen davon aus, dass Hyundai im März eine Eröffnungszeremonie für sein Batterieforschungszentrum der nächsten Generation in Uiwang, Südkorea, abhalten wird. Dieses Zentrum beherbergt die Pilotlinie für Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge, die bei der Zeremonie erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wird. Es werden Vertreter anderer wichtiger Akteure der Automobilindustrie erwartet, darunter GM, das kürzlich seine EV-Partnerschaft mit Hyundai erweitert hat. Die Serienproduktion auf der Pilotlinie wird nächsten Monat beginnen. Es kursieren Gerüchte, dass bis Ende 2025 ein Prototyp eines Elektrofahrzeugs vorgestellt werden könnte, das mit diesen neuen Batterien betrieben wird.
Diese Pilotlinie wird als Testgelände für die neue Batterietechnologie dienen. Festkörperbatterien werden oft als „Traumbatterien“ bezeichnet, da sie im Vergleich zu aktuellen Batterieoptionen das Potenzial haben, eine größere Reichweite, schnelleres Laden, eine höhere Energiedichte und eine verbesserte Sicherheit zu bieten. Allerdings stehen diese Batterien vor Herausforderungen. Es hat sich als schwierig erwiesen, sie stabil zu machen und effizient herzustellen.
Ziel von Hyundai ist es, etwa im Jahr 2030 mit der Massenproduktion von Festkörperbatterien zu beginnen, und kurz darauf sollen die ersten Elektrofahrzeuge mit dieser Technologie auf die Straße kommen. Diese Enthüllung folgt auf die jüngste Ankündigung von Honda, im November eine eigene Pilotlinie für Elektroautobatterien mit Festkörperbatterien auf den Markt zu bringen.
Während eine Pilotlinie ein kleiner Betrieb ist, ist sie für Hyundai ein großer Schritt. Derzeit bezieht Hyundai, wie viele andere Autohersteller auch, seine Batterien von Unternehmen wie CATL, SK On und LG Energy Solution. Durch die eigene Batterieproduktion könnte Hyundai einen Wettbewerbsvorteil erlangen.
