Hyundai está a punto de presentar su línea piloto de baterías para vehículos eléctricos de estado sólido el próximo mes. La nueva tecnología de batería promete una autonomía mucho mejor, tiempos de carga más rápidos y un peso reducido. Y se ha prometido desde que existen los vehículos eléctricos. ¿Ya llegamos?
Hyundai tiene grandes planes para el mercado de baterías para vehículos eléctricos. Anunció una inversión sustancial de más de 8.000 millones de euros durante la próxima década para desarrollar diferentes tipos de baterías. Esto incluye baterías de litio, hierro y fosfato (LFP), baterías de níquel, cobalto y manganeso (NCM) y las muy esperadas baterías totalmente de estado sólido.
Fuentes de la industria sugieren que Hyundai celebrará una ceremonia de inauguración en marzo de su centro de investigación de baterías de próxima generación en Uiwang, Corea del Sur. Este centro alberga la línea piloto de baterías para vehículos eléctricos de estado sólido, que se revelará al público por primera vez en la ceremonia. Se espera que asistan representantes de otros actores importantes de la industria automotriz, incluido GM, que recientemente amplió su asociación de vehículos eléctricos con Hyundai. La producción a gran escala en la línea piloto comenzará el próximo mes. Circulan rumores de que un prototipo de vehículo eléctrico propulsado por estas nuevas baterías podría presentarse a finales de 2025.
Esta línea piloto servirá como campo de pruebas para la nueva tecnología de baterías. Las baterías totalmente de estado sólido a menudo se denominan baterías "de ensueño" debido a su potencial para ofrecer un mejor alcance, una carga más rápida, una mayor densidad de energía y una mayor seguridad en comparación con las opciones de baterías actuales. Sin embargo, estas baterías enfrentan desafíos. Ha resultado difícil hacerlos estables y fabricarlos de manera eficiente.
El objetivo de Hyundai es comenzar la producción en masa de baterías de estado sólido alrededor de 2030, y los primeros vehículos eléctricos con esta tecnología llegarán a las carreteras poco después. Esta presentación sigue al reciente anuncio de Honda de su propia línea piloto de baterías para vehículos eléctricos de estado sólido en noviembre.
Si bien una línea piloto es una operación a pequeña escala, es un gran paso para Hyundai. Actualmente, como muchos otros fabricantes de automóviles, Hyundai obtiene sus baterías de empresas como CATL, SK On y LG Energy Solution. Al producir baterías internamente, Hyundai podría obtener una ventaja competitiva.
