Hyundai är på väg att avslöja sin helsolid-state EV-batteripilotlinje nästa månad. Den nya batteritekniken lovar mycket bättre räckvidd, snabbare laddningstider och minskad vikt. Och det har utlovats så länge elbilarna har funnits. Är vi där än?
Hyundai har stora planer för elbilsbatterimarknaden. Det tillkännagav en betydande investering på över 8 miljarder euro under det kommande decenniet för att utveckla olika typer av batterier. Detta inkluderar litium-järn-fosfat (LFP)-batterier, nickelkobolt-mangan-batterier (NCM) och de efterlängtade hel-solid-state-batterierna.
Branschkällor tyder på att Hyundai kommer att hålla en öppningsceremoni i mars för sitt nästa generations batteriforskningscenter i Uiwang, Sydkorea. Detta center inrymmer pilotlinjen för helsolid-state EV-batterier, som kommer att avslöjas för allmänheten för första gången vid ceremonin. Representanter från andra stora aktörer inom bilindustrin, inklusive GM, som nyligen utökade sitt elbilssamarbete med Hyundai, förväntas närvara. Fullskalig produktion på pilotlinjen startar nästa månad. Rykten cirkulerar om att en prototyp EV som drivs av dessa nya batterier skulle kunna presenteras i slutet av 2025.
Denna pilotlinje kommer att fungera som en testplats för den nya batteriteknologin. Hela halvledarbatterier kallas ofta "Dröm"-batterier på grund av deras potential att erbjuda bättre räckvidd, snabbare laddning, högre energitäthet och förbättrad säkerhet jämfört med nuvarande batterialternativ. Dessa batterier står dock inför utmaningar. Att göra dem stabila och att tillverka dem effektivt har visat sig vara svårt.
Hyundais mål är att starta massproduktion av helsolid-state-batterier runt 2030, med de första elbilarna med denna teknik som kommer ut på vägarna strax efter. Denna avtäckning följer efter Hondas senaste tillkännagivande av sin egen pilotlinje för helsolid-state EV-batterier i november.
Medan en pilotlinje är en småskalig operation, är det ett stort steg för Hyundai. För närvarande, liksom många andra biltillverkare, köper Hyundai sina batterier från företag som CATL, SK On och LG Energy Solution. Genom att tillverka batterier internt kan Hyundai få en konkurrensfördel.
