Hyundai a sorti quelques moteurs essence turbocompressés vraiment excitants dans ses modèles compacts à moteur ICE. Avec le dernier-né de la gamme N, le Ioniq 5 N, la société montre que vous pouvez également vivre une aventure passionnante dans le monde des véhicules électriques.
Nous avons déjà examiné le Ioniq 5 standard et testé son endurance réelle, mais il est maintenant temps de voir combien de temps sa version renforcée de 650 ch peut durer. L'efficacité n'est pas le point clé dans une voiture comme celle-ci, mais elle est néanmoins importante car vous n'allez pas passer tout votre temps sur la piste de course. Notre examen détaillé complet de l’Ioniq 5 N sortira bientôt pour vous expliquer comment il se comporte là-bas.
Nous avons parcouru nos itinéraires d'essai habituels, en parcourant la même piste dans les deux sens à vitesse constante et au même endroit qu'avec toutes les autres voitures que nous testons. La température ambiante lors du test de la Hyundai Ioniq 5 N était de 28°C, ce qui est un peu plus élevé que la température optimale, mais pas au point que l'autonomie soit trop fortement impactée.
À notre vitesse de test la plus basse de 60 km/h, le puissant 5 N affiche une efficacité presque identique à celle de la gamme Ioniq 5. Cela signifie que la plus grosse batterie du N peut en fait durer un peu plus longtemps avec une seule charge. Ce qui est impressionnant, c'est que le moteur beaucoup plus puissant et l'électronique plus complexe n'ont pas vraiment eu d'impact sur la consommation, ce qui est une énorme réussite de Hyundai.
Une fois que nous passons à la vitesse suivante de 90 km/h, la Ioniq 5 N commence à ressentir l'effet de ses éléments aérodynamiques supplémentaires qui augmentent l'appui. Cependant, le résultat de 17,1 kWh/100 km reste correct pour la taille et la puissance de la 5 N et est même meilleur que certains rivaux moins puissants.
Même à la vitesse d'essai la plus élevée de 130 km/h, l'Ioniq 5 N maintient une efficacité décente pour sa catégorie. Bien sûr, il n’est pas tout à fait à la hauteur des véhicules électriques les plus économes, mais sa batterie plus grosse permet toujours une autonomie décente.
En matière d'efficacité, le Ioniq 5 N peut être un choix judicieux si vous êtes très doux sur l'accélérateur. Cependant, c’est loin du cas d’utilisation prévu, donc lorsque vous transformez chaque feu de circulation en piste d’accélération et que vous vous amusez réellement au volant, la consommation commence à s’éloigner des valeurs mentionnées ci-dessus. L'Ioniq 5 N est une merveilleuse fusée de poche et un véhicule qui offre au conducteur et aux passagers des sourires sans fin lorsque vous le poussez dans ses limites, donc si vous avez l'intention d'en acheter une, l'efficacité ne figure probablement pas sur votre liste de priorités.
Vous pouvez néanmoins utiliser le widget ci-dessous pour connaître l'autonomie de la Hyundai Ioniq 5 N dans toutes les combinaisons de vitesse et de température dont vous pourriez avoir besoin. Nous avons utilisé nos tests réels et un modèle complexe pour fournir une estimation qui devrait être aussi proche que possible des performances réelles.
