Hyundai heeft een aantal werkelijk opwindende turbobenzinemotoren uitgebracht in zijn compacte ICE-aangedreven modellen. Met de nieuwste toevoeging aan de N-reeks – de Ioniq 5 N, laat het bedrijf zien dat je ook in de wereld van elektrische voertuigen een spannende rit kunt maken.
We hebben de reguliere Ioniq 5 al beoordeeld en zijn uithoudingsvermogen in de echte wereld getest, maar nu is het tijd om te zien hoe lang de versterkte versie van 650 pk op een lading kan meegaan. Efficiëntie is niet het belangrijkste bij een auto als deze, maar toch belangrijk omdat je niet al je tijd op het circuit zult doorbrengen. Onze volledige gedetailleerde recensie van de Ioniq 5 N zal binnenkort verschijnen om u te vertellen hoe hij zich daar gedraagt.
We reden onze gebruikelijke testroutes, waarbij we hetzelfde circuit in beide richtingen aflegden met constante snelheden op dezelfde plek als met elke andere auto die we testen. De omgevingstemperatuur tijdens het testen van de Hyundai Ioniq 5 N was 28°C, wat iets hoger is dan de optimale temperatuur, maar niet in zo'n marge dat de actieradius te zwaar wordt beïnvloed.
Bij onze laagste testsnelheid van 60 km/u vertoont de krachtige 5 N een vrijwel identieke efficiëntie als de actieradius Ioniq 5. Dit betekent dat de grotere batterij in de N zelfs iets langer mee kan gaan op één lading. Wat indrukwekkend is, is dat de veel krachtigere motor en de ingewikkeldere elektronica het verbruik niet echt hebben beïnvloed, wat een enorme prestatie van Hyundai is.
Zodra we de volgende snelheid van 90 km/u bereiken, begint de Ioniq 5 N het effect te voelen van zijn extra neerwaartse krachtverhogende aero-elementen. Het resultaat van 17,1 kWh/100 km is echter nog steeds goed voor de grootte en het vermogen van de 5 N en is zelfs beter dan sommige minder krachtige rivalen.
Zelfs bij de hoogste testsnelheid van 130 km/u behoudt de Ioniq 5 N een behoorlijke efficiëntie voor zijn klasse. Zeker, hij staat niet helemaal bovenaan de rangorde van de meest zuinige elektrische auto's die er zijn, maar de grotere batterij zorgt nog steeds voor een behoorlijk bereik.
Als het om efficiëntie gaat, kan de Ioniq 5 N een verstandige keuze zijn als je heel voorzichtig bent met het gaspedaal. Dat is echter ver verwijderd van het beoogde gebruiksscenario, dus als je van elk stoplicht een sleepstrip maakt en daadwerkelijk plezier achter het stuur hebt, begint het verbruik ver af te wijken van de hierboven genoemde waarden. De Ioniq 5 N is een prachtige zakraket en een voertuig dat de bestuurder en passagiers met eindeloze glimlachen zegent terwijl je hem tot het uiterste drijft, dus als je van plan bent er een te kopen, staat efficiëntie waarschijnlijk niet op je prioriteitenlijst.
Toch kunt u de onderstaande widget gebruiken om de actieradius van de Hyundai Ioniq 5 N te ontdekken in elke combinatie van snelheid en temperatuur die u nodig heeft. We hebben onze praktijktests en een complex model gebruikt om een schatting te geven die zo dicht mogelijk bij de werkelijke prestaties zou moeten liggen.
