Le champ de bataille des véhicules électriques est devenu beaucoup plus intéressant, grâce à Xiaomi. Le géant chinois de la technologie a lancé son premier véhicule électrique, la berline intermédiaire SU7. Avec des spécifications impressionnantes rivalisant avec les leaders de l’industrie, ce n’était qu’une question de temps avant que de véritables essais routiers répondent à la question : Xiaomi pourrait-il être une nouvelle force avec laquelle il faut compter ?
Dans ce qui ressemble au premier essai routier du SU7 au monde, le constructeur automobile chinois Dongchen suggère que la réponse est un oui catégorique. Bien que le SU7 soit incontestablement un véhicule électrique puissant, le régime de test CLTC, notoirement optimiste, lui a donné une autonomie estimée qui, si elle était vraie, aurait fait du SU7 l'un des meilleurs véhicules électriques du marché. L'équipe de Dongchendi a décidé de connaître le nombre réel.
Le Xiaomi SU7 n'est pas seulement axé sur l'efficacité ; il a un punch surprenant sous le capot. Lors des tests d'accélération de 0 à 100 km, le SU7 Max a laissé ses concurrents dans son rétroviseur, enregistrant un temps exaltant de 3,24 secondes. Cela le place bien devant le Tesla Model 3 LR (4,62 secondes) et le Nio ET5 LR (3,83 secondes). Dans le quart de mile, la domination du SU7 s'est poursuivie avec un temps de 11,17 secondes, prouvant que ce nouveau venu n'a pas peur de montrer ses muscles.
Même si les autonomies EV mesurées en laboratoire peuvent souvent être trop optimistes, le Xiaomi SU7 a livré des performances respectables dans le monde réel. Xiaomi revendique une autonomie massive de 800 km sur le cycle d'essai des véhicules légers en Chine (CLTC). Lors de l'essai routier réalisé par Dongchendi, le SU7 a réalisé un kilométrage toujours impressionnant de 643 km. Alors que le XPeng P7 offrait une autonomie encore plus proche de sa classification CLTC, cela montre que le nouveau venu de Xiaomi a suffisamment d'endurance pour ces longs trajets.
Sur le marché très disputé des véhicules électriques, le Xiaomi SU7 a quelques atouts dans son sac. Non seulement il offre des performances passionnantes et une autonomie solide, mais il surpasse également ses concurrents avec un prix plus abordable. Selon la configuration, le SU7 démarre à environ 25 500 € en Chine. Cela le rend nettement moins cher que la Tesla Model 3 (à partir d’environ 29 070 €) et le Nio ET5 (à partir d’environ 35 300 €).
Cette accessibilité signifie autre chose que lésiner sur les fonctionnalités. Le SU7 dispose d'un intérieur élégant et futuriste avec un grand écran d'infodivertissement et des systèmes avancés d'aide à la conduite. Son engagement envers la technologie reflète la philosophie des smartphones de Xiaomi, potentiellement attrayante pour un public féru de technologie.
Le Xiaomi SU7 s'avère n'être pas un simple prétendant : il s'annonce comme un nouvel acteur légitime dans le jeu des véhicules électriques. L'entrée de Xiaomi dans le monde automobile est impressionnante avec son mélange d'accélérations passionnantes, d'autonomie respectable dans le monde réel, de fonctionnalités axées sur la technologie et d'un prix très compétitif.
