El campo de batalla de los vehículos eléctricos se ha vuelto mucho más interesante, cortesía de Xiaomi. El gigante tecnológico chino lanzó su primer vehículo eléctrico, el sedán mediano SU7. Con especificaciones impresionantes que rivalizaban con los líderes de la industria, era sólo cuestión de tiempo antes de que las pruebas reales en carretera respondieran a la pregunta: ¿podría Xiaomi ser una nueva fuerza a tener en cuenta?
En lo que parece ser la primera prueba en carretera del SU7 en el mundo, el fabricante de automóviles chino Dongchendisugiere que la respuesta es un rotundo sí. Si bien el SU7 es sin duda un vehículo eléctrico potente, el régimen de pruebas CLTC notoriamente optimista le dio una autonomía estimada que, de ser cierta, habría convertido al SU7 en uno de los mejores vehículos eléctricos que existen. El equipo de Dongchendi decidió averiguar el número real.
El Xiaomi SU7 no se centra sólo en la eficiencia; Tiene un impacto sorprendente bajo el capó. En las pruebas de 0 a 100 km/aceleración, el SU7 Max dejó a sus competidores en el espejo retrovisor, marcando unos emocionantes 3,24 segundos. Esto lo sitúa muy por delante del Tesla Model 3 LR (4,62 segundos) y del Nio ET5 LR (3,83 segundos). En el cuarto de milla, el dominio del SU7 continuó con un tiempo de 11,17 segundos, lo que demuestra que este recién llegado no tiene miedo de mostrar sus músculos.
Si bien los rangos de vehículos eléctricos medidos en laboratorio a menudo pueden ser demasiado optimistas, el Xiaomi SU7 ofreció un rendimiento respetable en el mundo real. Xiaomi afirma tener una enorme autonomía de 800 km en el ciclo de prueba de vehículos ligeros de China (CLTC). En la prueba en carretera realizada por Dongchendi, el SU7 alcanzó unos impresionantes 643 km. Si bien el XPeng P7 ofreció un alcance aún más cercano a su clasificación CLTC, esto demuestra que el recién llegado de Xiaomi tiene suficiente resistencia para esos viajes más largos.
En el muy disputado mercado de vehículos eléctricos, el Xiaomi SU7 tiene algunos trucos bajo la manga. No solo cuenta con un rendimiento emocionante y un alcance sólido, sino que también supera a sus rivales con un precio más económico. Dependiendo de la configuración, el SU7 cuesta alrededor de 25.500 euros en China. Esto lo hace significativamente más barato que el Tesla Model 3 (desde unos 29.070 €) y el Nio ET5 (desde unos 35.300 €).
Esta asequibilidad significa algo más que escatimar en funciones. El SU7 cuenta con un interior elegante y futurista con una gran pantalla de información y entretenimiento y sistemas avanzados de asistencia al conductor. Su compromiso con la tecnología refleja la filosofía de los teléfonos inteligentes de Xiaomi, y potencialmente atrae a una audiencia conocedora de la tecnología.
El Xiaomi SU7 resulta no ser un mero pretendiente: se perfila como un nuevo jugador legítimo en el juego de los vehículos eléctricos. La entrada de Xiaomi en el mundo del automóvil es impresionante con su combinación de aceleración emocionante, autonomía respetable en el mundo real, características centradas en la tecnología y un precio altamente competitivo.
