Slagfältet för elfordon blev bara mycket mer intressant, med tillstånd av Xiaomi. Den kinesiska teknikjätten lanserade sin första EV, SU7midsize sedan. Med imponerande specifikationer som konkurrerar med branschledare, var det bara en tidsfråga innan faktiska vägtester skulle svara på frågan – kan Xiaomi vara en ny kraft att räkna med?
I vad som ser ut som världens första SU7-vägtest, hävdar den kinesiska fordonsbutiken Dongchen att svaret är ett rungande ja. Medan SU7 utan tvekan är en kraftfull elbil, gav den notoriskt optimistiska CLTC-testregimen den en uppskattad räckvidd som, om den stämmer, skulle ha gjort SU7 till en av de bästa elbilarna där ute. Dongchendi-teamet bestämde sig för att ta reda på det faktiska antalet.
Xiaomi SU7 är inte bara fokuserad på effektivitet; den ger ett överraskande slag under huven. I 0-100 km/accelerationstester lämnade SU7 Max konkurrenterna i backspegeln och klockade häpnadsväckande 3,24 sekunder. Detta placerar den långt före Tesla Model 3 LR (4,62 sekunder) och Nio ET5 LR (3,83 sekunder). På kvartsmilen fortsatte SU7:s dominans med en tid på 11,17 sekunder, vilket bevisar att den här nykomlingen inte är rädd för att spänna sina muskler.
Medan labbuppmätta EV-räckvidder ofta kan vara alltför optimistiska, levererade Xiaomi SU7 en respektabel verklig prestanda. Xiaomi hävdar en enorm räckvidd på 800 km på China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC). I vägtestet utfört av Dongchendi uppnådde SU7 fortfarande imponerande 643 km. Medan XPeng P7 levererade en räckvidd ännu närmare sin CLTC-betyg, visar detta att Xiaomis nykomling har tillräckligt med uthållighet för de längre resorna.
På den hårt omtvistade elbilsmarknaden har Xiaomi SU7 några tricks i rockärmen. Den har inte bara spännande prestanda och gedigen räckvidd, utan den underskrider också rivaler med en mer budgetvänlig prislapp. Beroende på konfigurationen börjar SU7 på cirka 25 500 € i Kina. Detta gör den betydligt billigare än både Tesla Model 3 (från cirka 29 070 €) och Nio ET5 (från cirka 35 300 €).
Denna prisvärdhet innebär något annat än att snåla med funktioner. SU7 har en elegant, futuristisk interiör med en stor infotainmentskärm och avancerade förarassistanssystem. Dess engagemang för teknik speglar Xiaomis smartphonefilosofi, och potentiellt tilltalar en tekniskt kunnig publik.
Xiaomi SU7 visar sig inte bara vara pretender – den håller på att formas som en legitim ny spelare i EV-spelet. Xiaomis intåg i bilvärlden är imponerande med sin blandning av spännande acceleration, respektabelt utbud i verkligheten, teknikfokuserade funktioner och ett mycket konkurrenskraftigt pris.
