La marque de luxe de BYD, Denza, s'apprête à lancer une version mise à jour de son frein de tir haute performance, le Z9 GT. Selon l’entreprise, cette machine élégante bat officiellement des records. Les documents déposés par le MIIT révèlent que la dernière Z9 GT offrira une autonomie de 1 036 km avec une seule charge – la plus longue autonomie jamais enregistrée pour une voiture électrique produite en série en Chine. Bien sûr, ce chiffre est une gracieuseté du test chinois (quelque peu optimiste), mais quand même, même à 800 km, ce serait un énorme exploit.
Denza prévoit de lever le rideau sur ce nouveau modèle lors d'un événement technologique majeur le 5 mars 2026. Cette date est une grosse affaire pour BYD, car l'entreprise prévoit de présenter sa prochaine génération de matériel. Nous nous attendons à voir la nouvelle Blade Battery 2.0 et un système hybride appelé DM 6.0. L'événement mettra également en avant un réseau « Flash-Charging » capable de pomper 1 500 kW de puissance.
La nouvelle Z9 GT est un véhicule grand et imposant. Elle mesure 5 195 mm de long, 1 990 mm de large et 1 500 mm de haut, soit à peu près la même longueur qu'une Porsche Panamera. Il repose sur un empattement de 3 125 mm, offrant suffisamment d’espace pour les jambes à l’intérieur de tout le monde. À l'extérieur, Denza a ajouté une nouvelle option de peinture « Fjord Green » et de nouvelles roues de 21 pouces pour s'assurer qu'elle se démarque dans un parking bondé.
L'une des mises à jour les plus intéressantes est une petite lumière bleue à l'extérieur – un « indicateur de conduite intelligente ». Lorsque la voiture roule seule à l'aide de ses capteurs avancés, la lumière s'allume pour informer les autres personnes sur la route que l'ordinateur est aux commandes. La voiture utilise un LiDAR monté sur le toit qui prend en charge le dernier système « God's Eye » 5.0, qui aide la voiture à naviguer dans les rues et les autoroutes de la ville.
À l’intérieur de l’habitacle, le Z9 GT dispose d’une configuration à triple écran qui fera le bonheur de tout amateur de technologie. Il y a un énorme écran central de 17,3 pouces pour les cartes et les médias. Le conducteur et le passager avant disposent également chacun de leur propre écran de 13,2 pouces. Denza a déplacé le levier de vitesses vers la colonne de direction pour libérer plus d'espace dans la console centrale. Ils ont également ajouté un nouveau volant à trois branches plus moderne et plus sportif.
Le modèle de base dispose d'un seul moteur arrière qui produit 370 kW, soit environ 496 chevaux. Si cela ne suffit pas, la version à transmission intégrale est une véritable bête : elle dispose de trois moteurs pour créer un total de 850 kW, soit 1 140 chevaux. C'est un énorme bond par rapport aux 710 kW de l'ancienne version. Cette puissance supplémentaire aide la voiture à gérer le poids de son énorme batterie de 122,5 kWh.
Pour les conducteurs qui ne sont pas prêts à passer au tout électrique, Denza met également à jour la version hybride rechargeable (PHEV). Ce modèle utilise une batterie plus petite de 63,82 kWh. Il peut parcourir environ 400 km à l’électricité seule avant que le moteur à essence n’ait besoin de l’aider. C’est presque le double de l’autonomie électrique du modèle hybride précédent.
En attendant le prix officiel du modèle 2026, l'actuelle Z9 GT démarre à 354 800 RMB, soit environ 44 100 €. À l'heure actuelle, ces voitures sont principalement vendues en Chine, mais BYD a de grands projets pour introduire la marque Denza en Europe et au Royaume-Uni plus tard cette année. Ils veulent concurrencer directement BMW et Porsche, et avec une autonomie de plus de 1 000 km, ils ont certainement un argument de poids à faire valoir auprès des acheteurs de voitures de luxe.
