Audi a une fois de plus repoussé les limites des performances des véhicules électriques avec l’e-tron GT 2024 remanié. Il s’agit d’une déclaration selon laquelle Audi prend vraiment au sérieux le marché des véhicules électriques hautes performances. Il est disponible en trois versions - la S, la RS et la folle RS Performance - et chacune d'elles promet des balades palpitantes.
La RS Performance affiche une étonnante puissance de 912 chevaux (avec boost activé). Il passe de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes et sa vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h. En comparaison, le modèle de base S délivre une puissance toujours puissante de 669 chevaux et un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.
Mais il ne s’agit pas uniquement de puissance brute. Audi a considérablement amélioré l'autonomie de l'e-tron GT, désormais estimée à 600 km. Cela est dû en partie à une nouvelle batterie de 97 kWh. La charge a également connu une mise à niveau majeure, prenant désormais en charge des taux DC jusqu'à 320 kW, ce qui peut reconstituer la batterie de 10 % à 80 % en 18 minutes environ.
Sous l'extérieur élégant, Audi a introduit un nouveau système de suspension pneumatique qui promet une conduite confortable en mode confort et une maniabilité parfaite en mode sport. Pour ceux qui recherchent une expérience de conduite ultime, le système Active Ride en option va plus loin, contrôlant activement le roulis et le tangage pour une agilité encore plus grande.
Bien que l’e‑tron GT actuelle reste en grande partie inchangée, la version mise à jour introduit quelques mises à jour de style discrètes. La version S reçoit un pare-chocs avant de forme unique, tandis que les variantes RS sont équipées de prises d'air plus grandes, d'une calandre plus agressive et d'un diffuseur arrière fraîchement conçu. Le modèle RS Performance haut de gamme pousse le design plus loin avec des accents « carbone haché ».
À l’intérieur de l’habitacle, l’e‑tron GT dispose désormais d’un volant redessiné qui sera de série sur les prochains modèles Audi RS. Les versions de niveau Performance reçoivent également une gamme complète de pièces de garniture en fibre de carbone.
En Europe, l'e‑tron GT 2024 coûtera à partir de 126 000 € pour la version S, et jusqu'à 160 500 € pour la spécification RS Performance.
