Mit dem überarbeiteten e-tron GT 2024 hat Audi erneut die Grenzen der Leistung von Elektrofahrzeugen verschoben. Dies ist ein Beweis dafür, dass Audi den Markt für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge wirklich ernst nimmt. Es gibt ihn in drei Versionen – der S-, der RS- und der wahnsinnigen RS Performance-Version – und jede von ihnen verspricht aufregende Fahrten.
Der RS Performance verfügt über erstaunliche 912 PS (mit eingeschaltetem Boost). Von 0 auf 100 km/h katapultiert er sich in nur 2,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Im Vergleich dazu liefert das Basismodell S immer noch gewaltige 669 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,4 Sekunden.
Aber es geht nicht nur um pure Kraft. Audi hat die Reichweite des e-tron GT deutlich erhöht und liegt nun bei geschätzten bis zu 600 km. Dies ist unter anderem auf ein neues 97-kWh-Batteriepaket zurückzuführen. Auch das Laden wurde erheblich verbessert und unterstützt jetzt Gleichstromraten von bis zu 320 kW, wodurch die Batterie in etwa 18 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden kann.
Unter dem schnittigen Äußeren hat Audi ein neues Luftfederungssystem eingeführt, das im Komfortmodus ein angenehmes Fahrgefühl und im Sportmodus ein perfektes Handling verspricht. Für diejenigen, die das ultimative Fahrerlebnis suchen, geht das optionale Active Ride-System noch einen Schritt weiter und kontrolliert aktiv Roll- und Nickbewegungen für noch mehr Agilität.
Während der aktuelle e-tron GT weitgehend unverändert bleibt, führt die aktualisierte Version ein paar dezente Design-Updates ein. Die S-Ausstattung erhält eine einzigartig geformte Frontstoßstange, während die RS-Varianten mit größeren Lufteinlässen, einem aggressiveren Kühlergrill und einem frisch gestalteten Heckdiffusor ausgestattet sind. Das Spitzenmodell RS Performance treibt das Design mit „Chopped Carbon“-Akzenten weiter voran.
Im Innenraum verfügt der e-tron GT jetzt über ein neu gestaltetes Lenkrad, das bei den kommenden Audi RS-Modellen Standard sein wird. Die Performance-Versionen erhalten außerdem eine umfangreiche Suite an Carbonfaser-Zierteilen.
In Europa kostet der e-tron GT 2024 126.000 Euro für die S-Version und steigt auf 160.500 Euro für die RS Performance-Ausführung.
