Audi po raz kolejny przesunęło granice osiągów pojazdów elektrycznych dzięki udoskonalonemu e-tronowi GT 2024. To deklaracja, że Audi naprawdę poważnie podchodzi do rynku wyczynowych samochodów elektrycznych. Występuje w trzech wersjach – S, RS i szalonej RS Performance – a każda z nich obiecuje ekscytujące przejażdżki.
RS Performance może poszczycić się zdumiewającą mocą 912 koni mechanicznych (przy włączonym doładowaniu). Od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 2,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Dla porównania, podstawowy model S zapewnia wciąż potężną moc 669 koni mechanicznych i czas od 0 do 100 km/h w 3,4 sekundy.
Ale nie chodzi tylko o czystą moc. Audi znacznie zwiększyło zasięg e-trona GT, obecnie szacowany na aż 600 km. Dzieje się tak częściowo dzięki nowemu akumulatorowi o pojemności 97 kWh. Ładowanie również uległo znacznej modernizacji i obsługuje obecnie moc prądu stałego do 320 kW, co pozwala na uzupełnienie akumulatora z 10% do 80% w około 18 minut.
Pod eleganckim wyglądem zewnętrznym Audi wprowadziło nowy system zawieszenia pneumatycznego, który zapewnia komfortową jazdę w trybie komfortowym i doskonałe prowadzenie w trybie sportowym. Dla tych, którzy szukają najwyższych wrażeń z jazdy, opcjonalny system Active Ride zapewnia jeszcze większe możliwości, aktywnie kontrolując przechyły i pochylenia, zapewniając jeszcze większą zwinność.
Chociaż obecny e-tron GT pozostaje w dużej mierze niezmieniony, zaktualizowana wersja wprowadza kilka dyskretnych aktualizacji stylistycznych. Wersja S otrzymuje przedni zderzak o unikalnym kształcie, podczas gdy warianty RS są wyposażone w większe wloty powietrza, bardziej agresywną osłonę chłodnicy i świeżo zaprojektowany tylny dyfuzor. Najwyższej klasy model RS Performance poszerza stylistykę dzięki akcentom „posiekanego węgla”.
Wewnątrz kabiny e-tron GT znajduje się teraz przeprojektowana kierownica, która będzie standardem w przyszłych modelach Audi RS. Wersje Performance posiadają także bogaty zestaw elementów ozdobnych z włókna węglowego.
W Europie cena e-tron GT 2024 będzie kosztować od 126 000 euro za wersję S do 160 500 euro za wersję RS Performance.
