El ET9 es el vehículo más grande de Nio hasta la fecha, mide 5.324 mm de largo, 2.016 mm de ancho y 1.620 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.250 mm. El diseño tipo cupé del automóvil y su gran distancia al suelo le dan una apariencia algo confusa, parecida a la de un SUV. El interior del ET9 es cavernoso y el vehículo tiene un gran maletero: todo en él es grande. Y ahora tenemos las primeras fotos de la versión de producción.
El interior del ET9 está diseñado pensando en la comodidad y el entretenimiento de los pasajeros. El automóvil cuenta con dos asientos traseros independientes con 24 tecnologías patentadas de desarrollo propio, incluido un ancho de cojín del asiento de hasta 582 mm y un ángulo del respaldo que se puede ajustar a 45 grados. Los asientos traseros también cuentan con unidades de entretenimiento montadas en el respaldo de los asientos delanteros, un escritorio de estilo ejecutivo y un refrigerador.
El ET9 viene con un volante multifunción rectangular. El vehículo está equipado con tecnología de dirección por cable y un sistema de visualización frontal AR que proporciona el equivalente a un efecto de visualización de 120 pulgadas. El automóvil también cuenta con el chip de conducción inteligente de grado automotriz Shenji NX9031 de 5 nm de Nio. Combinado con el sistema operativo SkyOS Tianshu, proporciona una arquitectura de sistema inteligente de desarrollo propio.
El paquete de baterías de 120 kWh forma parte de la primera arquitectura global de alto voltaje de 900 V en China. El automóvil también cuenta con el sistema de chasis inteligente Skyride, que incorpora dirección en las ruedas traseras y suspensión neumática totalmente activa. Este sistema puede proporcionar 1000 ajustes de torque por segundo y control independiente en las cuatro ruedas para satisfacer las necesidades de diferentes escenarios de conducción.
Está previsto que el buque insignia eléctrico de Nio comience a entregarse a principios de 2025, con un precio de venta previsto cercano a los 800.000 RMB (94.000 euros).
