No uno, sino dos Neta E han sido vistos en China en lo que parece una preparación para la presentación oficial o una sesión de fotos. El MIIT aprobó la venta del cupé eléctrico de 4 asientos de Neta en China y podemos esperar su debut en breve.
El Neta E es un cupé grande de Hozon Auto: con 4,7 metros de largo y 1,98 metros de ancho, es más grande que el Tesla Model 3. Para ser un deportivo eléctrico, el Neta E tiene una distancia entre ejes bastante corta. Con una longitud de 2,77 metros, es 9 cm más corto que el del BMW i4, a pesar de que los dos coches son casi idénticos en tamaño.
La versión monomotor entrega 228 CV a las ruedas traseras y pesa 1.820 kg. La versión de doble motor añade 130 kg al peso total y otros 228 CV para un total de 456 CV. La batería ofrece una autonomía de 560 o 580 km, según la versión. Esta, por supuesto, es la calificación CLTC.
Es un cupé atractivo, eso no se puede negar. Hay claras influencias del antiguo Ferrari Modena en la parte delantera y la parte trasera tiene un aire del Peugeot 406 Coupé: un par de coches de muy buena apariencia. Desde un lado, si entrecierras los ojos lo suficiente y te alejas del Neta E, podrías confundirlo con el Mazda MX6, si recuerdas cómo era. Ninguno de los autos es una mala influencia y, como resultado, el Neta E es un cupé 2+2 de apariencia decente.
El Neta E no está clasificado como hatchback o liftback; en cambio, presenta un modesto portón trasero que recuerda a los cupés clásicos. Podría decirse que este diseño agrega rigidez al marco, aunque puede hacer que la carga y descarga sea más engorrosa.
Aún no se han revelado más especificaciones para el Neta E, pero su debut es inminente y Hozon Auto planea un espectáculo para honrar al único cupé eléctrico de China. El Neta E ocupa un nicho sin rivales directos, lo que hace que la reacción del consumidor sea un punto de intriga.
