Gleich zwei Neta E wurden in China gesichtet, was wie eine Vorbereitung auf die offizielle Enthüllung oder ein Fotoshooting aussieht. Das elektrische 4-Sitzer-Coupé von Neta wurde vom MIIT für den Verkauf in China zugelassen und wir können mit dem Debüt in Kürze rechnen.
Neta E ist ein großes Coupé von Hozon Auto – mit 4,7 Metern Länge und 1,98 Metern Breite ist es größer als das Tesla Model 3. Für einen Elektro-Sportwagen hat Neta E einen recht kurzen Radstand. Mit 2,77 Metern ist er 9 cm kürzer als der BMW i4, obwohl die beiden Autos nahezu identische Abmessungen haben.
Die einmotorige Version liefert 228 PS an die Hinterräder und wiegt 1.820 kg. Die Dual-Motor-Version erhöht das Gesamtgewicht um 130 kg und weitere 228 PS, also insgesamt 456 PS. Der Akku bietet je nach Ausführung entweder 560 km oder 580 km Reichweite. Dies ist natürlich die CLTC-Bewertung.
Es ist ein gut aussehendes Coupé, das lässt sich nicht leugnen. Auf der Vorderseite sind deutliche Einflüsse des älteren Ferrari Modena zu erkennen, und auf der Rückseite erinnert man an das Peugeot 406 Coupé – zwei äußerst gut aussehende Autos. Von der Seite betrachtet könnte man, wenn man die Augen weit genug zusammenkneift und weit weg vom Neta E steht, ihn mit dem Mazda MX6 verwechseln, wenn man sich daran erinnert, wie das aussah. Keines der beiden Autos hat einen schlechten Einfluss und daher ist Neta E ein anständig aussehendes 2+2-Coupé.
Der Neta E wird nicht als Fließheck- oder Liftback-Modell klassifiziert; Stattdessen verfügt er über eine bescheidene Heckklappe, die an klassische Coupés erinnert. Dieses Design erhöht wohl die Steifigkeit des Rahmens, kann jedoch das Be- und Entladen umständlicher machen.
Weitere Spezifikationen für den Neta E werden noch nicht bekannt gegeben, aber sein Debüt steht unmittelbar bevor und Hozon Auto plant ein Spektakel zu Ehren von Chinas einzigem Elektro-Coupé. Der Neta E besetzt eine Nische ohne direkte Konkurrenten, was die Reaktion der Verbraucher zu einem interessanten Punkt macht.
