SsangYong recientemente pasó a llamarse KG Mobility y la compañía está buscando un nuevo comienzo. Su reestructuración de deuda se ha completado y con el nuevo 4x4 totalmente eléctrico con un nuevo nombre, KG Mobility quiere impresionar a los clientes con potentes vehículos 4x4 a precios asequibles.
El Torres EVX no es el primer ni el único coche eléctrico vendido por KG Mobility. Ese título es para el Korando e-Motion diseñado por el equipo SsangYong. Sin embargo, el Torres EVX es un vehículo completamente nuevo basado en una plataforma completamente nueva y, como tal, representa un nuevo comienzo para la empresa.
Con 4,7 metros de longitud, el Torres EVX tiene un tamaño casi idéntico al Tesla Modelo Y, pero es 10 cm más alto. Este no es un crossover, es un resistente 4x4 diseñado para conducirse fuera de la carretera tal como lo hacían sus predecesores.
La transmisión es bastante interesante, el Torres EVX está propulsado por un único motor eléctrico con una potencia máxima de 150 kW (200 CV) y la potencia proviene de una batería LFP de 73,4 kWh suministrada por BYD. La nueva plataforma admite sistemas de propulsión delantera, trasera y de tracción total. KG Mobility afirma que el Torres EVX puede cubrir 500 km con una sola carga, pero la compañía añadió que, en realidad, es más probable que esa autonomía sea de 420 km.
En el interior, el vehículo cuenta con una configuración de pantalla dual que refleja fielmente la pantalla que se encuentra en el Hyundai Ioniq 6. En términos de seguridad, el Torres EVX está equipado con frenado automático, asistencia para mantenerse en el carril y un sistema de advertencia de salida. El equipamiento de serie también incluye un sistema de control de la presión de los neumáticos y un control continuo de la atención del conductor.
El conjunto tecnológico es relativamente modesto en comparación con otros vehículos eléctricos disponibles. Si bien el Torres EVX puede priorizar la simplicidad, su apariencia robusta es notable, y si su transmisión 4x4 cumple con los altos estándares esperados de su predecesor, SsangYong, está preparado para obtener una aprobación significativa de los compradores. El fabricante pretende lanzar el coche en Europa con un precio objetivo previo al incentivo de 35.000 euros, lo que lo posiciona como una opción altamente competitiva.
