SsangYong wurde kürzlich in KG Mobility umbenannt und das Unternehmen sucht nach einem Neuanfang. Die Umschuldung ist abgeschlossen und mit dem neuen vollelektrischen 4x4 unter neuem Namen will KG Mobility Kunden mit leistungsfähigen 4x4-Fahrzeugen zu erschwinglichen Preisen überzeugen.
Der Torres EVX ist nicht das erste oder einzige Elektroauto, das von KG Mobility verkauft wird. Dieser Titel geht an den vom SsangYong-Team entworfenen Korando e-Motion. Der Torres EVX ist jedoch ein brandneues Fahrzeug, das auf einer brandneuen Plattform basiert und als solches einen Neuanfang für das Unternehmen darstellt.
Mit einer Länge von 4,7 Metern ist der Torres EVX nahezu identisch mit dem Tesla Model Y, ist jedoch 10 cm höher. Dies ist kein Crossover, sondern ein robuster Allradantrieb, der genau wie seine Vorgänger für den Einsatz im Gelände gedacht ist.
Der Antriebsstrang ist recht interessant: Der Torres EVX wird von einem einzigen Elektromotor mit 150 kW Spitzenleistung (200 PS) angetrieben und die Energie kommt von einem 73,4-kWh-LFP-Batteriepaket von BYD. Die neue Plattform unterstützt Antriebsstränge mit Front-, Heck- und Allradantrieb. KG Mobility behauptet, dass der Torres EVX mit einer einzigen Ladung 500 km zurücklegen kann, das Unternehmen fügte jedoch hinzu, dass die Reichweite in Wirklichkeit eher bei 420 km liege.
Im Inneren verfügt das Fahrzeug über ein Dual-Screen-Setup, das dem Display des Hyundai Ioniq 6 sehr nahe kommt. In puncto Sicherheit ist der Torres EVX mit automatischer Bremsung, Spurhalteassistent und einem Abfahrtswarnsystem ausgestattet. Zur Serienausstattung gehören außerdem ein Reifendruckkontrollsystem und eine kontinuierliche Überwachung der Fahreraufmerksamkeit.
Der Technologieumfang ist im Vergleich zu anderen verfügbaren Elektrofahrzeugen relativ bescheiden. Auch wenn beim Torres EVX die Einfachheit im Vordergrund steht, ist sein robustes Erscheinungsbild bemerkenswert, und wenn sein 4x4-Antriebsstrang die hohen Standards erfüllt, die von seinem Vorgänger SsangYong erwartet werden, dürfte er bei den Käufern große Zustimmung finden. Der Hersteller strebt an, das Auto mit einem Pre-Incentive-Zielpreis von 35.000 Euro in Europa auf den Markt zu bringen und es damit als äußerst wettbewerbsfähige Option zu positionieren.
