A partir del 26 de septiembre, Audi comenzará a vender sus modelos Q4 e-tron actualizados con un precio de entrada de 52.950 euros. En toda la gama Q4 e-tron, incluidas las versiones Sportback, consigue un impulso en potencia, eficiencia y equipamiento.
Todos los e-tron Q4 del año modelo 2024 vienen con una batería de 77 kWh de serie, lo que supone un buen aumento con respecto al paquete de 51,5 kWh de los modelos de nivel de entrada. La química celular optimizada ahora permite una carga de CC más rápida, capaz de cargar entre un 10 y un 80 % en solo 28 minutos, dependiendo de las condiciones, por supuesto. Los modelos quattro admiten una carga de 175 kW, mientras que las configuraciones RWD se conforman con 135 kW.
Una nueva función de protección de la batería limita la carga de la batería al 80 % cuando es necesario y el nuevo planificador de rutas de Audi le ayuda a aprovechar al máximo las estaciones HPC (carga de alta potencia). El planificador de rutas priorizará las estaciones HPC y una vez que te acerques a una, el coche pondrá en marcha el sistema de preacondicionamiento para garantizar una carga óptima una vez llegues al enchufe. También está disponible una función de posacondicionamiento que garantiza una temperatura óptima de la batería una vez que haya terminado de cargar el vehículo.
Audi está incorporando una PSM (máquina síncrona de excitación permanente) completamente renovada al eje trasero de todos los modelos Q4 e-tron. Esto le da a los modelos 2024 mayor eficiencia y potencia. El Q4 Sportback 45 e-tron, por ejemplo, obtiene 562 km de autonomía WLTP, frente a 487 km.
Los nuevos motores RWD para el Q4 e-tron 45 y el Q4 Sportback e-tron 45 producen 210 kW, igualando a sus homólogos quattro. Los modelos tope de gama Q4 e-tron 55 quattro y Q4 Sportback e-tron 55 quattro alcanzan los 250 kW.
Audi también describe cambios en la suspensión, dirección, asistencia a la conducción y audio en todos los modelos. Pero podría decirse que el cambio más notable es la incorporación del asistente de cambio de carril junto con el asistente de crucero adaptativo por encima de 90 km/h. Estas características ahora pueden funcionar juntas en las autopistas. Por último, la asistencia lateral le ayudará a evitar incidentes al monitorear el tráfico detrás y al lado del vehículo aprovechando los sensores del radar trasero.
Los sistemas de asistencia crítica son estándar para todos los modelos, pero los sistemas opcionales vienen con paquetes plus, pro y sistemas de protección y advertencia plus.
Hablando de estándares, Audi MMI Navigation plus, Audi connect Navigation and Infotainment, Audi virtual cockpit y el panel de instrumentos de 10,25 pulgadas son ahora características básicas para todos los modelos Q4 e-tron. Audi también ha añadido otras ventajas: tapa del maletero con motor eléctrico que favorece los gestos de los pies y asientos delanteros con calefacción.
Para satisfacer la creciente demanda de e-trons del cuarto trimestre, Audi comenzará la producción de los nuevos modelos en su planta de Bruselas, la misma instalación responsable de fabricar el Q8 e-tron y el Q8 Sportback e-tron.
