Laut Teslas Konfigurator in den USA stellt das Unternehmen die Autopilot-Funktion ein. Sie können es nicht mehr zu Ihrem Tesla hinzufügen, sondern nur noch zusätzlich zum Standardpaket eine verkehrsbewusste Geschwindigkeitsregelung hinzufügen.
Diese Entscheidung fällt wahrscheinlich, nachdem Kalifornien Tesla gedroht hat, eine 30-tägige Aussetzung seiner Herstellungs- und Händlerlizenzen wegen irreführender Werbung zu verhängen. Das kalifornische DMV argumentiert, dass der Name „Autopilot“ irreführend sei, da es sich bei der Funktion lediglich um eine Kombination aus verkehrsbewusster Geschwindigkeitsregelung und Autosteer handele. Die erste Funktion hält die Geschwindigkeit und den Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen konstant, während die zweite Funktion das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur hält und in Kurven lenken kann.
Nun, das kalifornische DMV sagt, dass Tesla die Autopilot-Funktion nicht unter diesem Namen verkaufen darf, da sie nichts mit einem tatsächlichen Autopiloten zu tun hat.
Apropos: Tesla steht in China auch vor einem Rechtsstreit um seine andere Selbstfahrfunktion, die Full Self-Driving-Funktionalität. Das Argument dort ist ähnlich, da die chinesischen Behörden davon ausgehen, dass Benutzer Tesla-Fahrzeuge für die vollständige Selbstfahrfunktion gekauft haben, bei der es sich ebenfalls nicht um eine vollständige Selbstfahrfunktion handelt. Zumindest noch nicht.
Unabhängig davon deuten die Beweise darauf hin, dass Tesla die kalifornischen Vorschriften eingehalten hat, indem es die Funktion vollständig gestrichen hat. Dieser Schritt stellt auch eine strategische Gelegenheit dar, die Zahl der FSD-Abonnements im Bundesstaat zu steigern, wo der Service derzeit 99 US-Dollar kostet.
