Die niederländische Fahrzeugbehörde RDW gab Tesla ein großes „Daumen hoch“ und machte die Niederlande zum ersten Land in Europa, das das überwachte System „Full Self-Driving“ (FSD) des Unternehmens offiziell genehmigte. Obwohl der Name vermuten lässt, dass das Auto die ganze Arbeit erledigt, ist es eigentlich nur ein intelligenter Helfer für den Fahrer. Die Genehmigung bedeutet, dass Tesla-Besitzer in den Niederlanden die Funktion bald auf ihren Bildschirmen sehen werden.
Bei dieser Entscheidung befolgte das RDW ein bestimmtes Regelwerk namens UN R-171. Diese Regeln decken das ab, was Experten als Fahrerassistenzsysteme bezeichnen. Trotz des verwirrenden Namens handelt es sich beim FS noch immer nur um ein Level-2-System – der Mensch hinter dem Lenkrad ist der Boss. In manchen Fällen kann man die Hände vom Lenkrad nehmen, den Blick aber nicht von der Straße. Wenn das Auto einen Fehler macht, ist der Mensch rechtlich für alles verantwortlich, was passiert.
Diese Genehmigung zu erhalten war keine schnelle oder einfache Aufgabe. Tesla hat über 18 Monate damit verbracht, die Software zu testen, um sicherzustellen, dass sie den Regeln entspricht. Das Unternehmen fuhr mit seinen Elektrofahrzeugen mehr als 1,6 Millionen Kilometer auf europäischen Straßen, führte 4.500 Tests auf abgesperrten Strecken durch und lud über 13.000 Menschen ein, mitzufahren und zu sehen, wie es funktioniert. Die Ingenieure mussten nachweisen, dass das System 400 verschiedene Anforderungen erfüllte, bevor die niederländische Regierung zustimmen konnte.
Das RDW hatte ursprünglich geplant, seine Überprüfung bis zum 20. März 2026 abzuschließen, aber die Agentur benötigte drei weitere Wochen für zusätzliche Kontrollen, was zeigt, dass die europäischen Regulierungsbehörden in ihrem eigenen Tempo vorgehen. Die Zulassung gilt vorerst nur in den Niederlanden. Andere Länder wie Deutschland, Frankreich und Italien könnten in etwa ein oder zwei Monaten nachziehen, aber sie müssen selbst entscheiden.
Tesla behauptet, dass seine Elektroautos etwas Besonderes seien, weil das System aus Milliarden Kilometern realer Fahrdaten lerne. Das Unternehmen postete sogar, dass „kein anderes Fahrzeug das kann“. Die niederländischen Aufsichtsbehörden haben schnell darauf hingewiesen, dass dies nicht ganz der Wahrheit entspricht. Sowohl Ford als auch BMW verfügen bereits über Genehmigungen für ähnliche Systeme zum autonomen Fahren in Europa, und obwohl Teslas Technologie sehr beeindruckend ist, ist es nicht der einzige Akteur im Spiel.
Es ist auch wichtig, den Unterschied zu einem echten „selbstfahrenden“ Auto zu kennen. In London arbeitet Waymo an Level-4-Autos. Bei diesen Fahrzeugen handelt es sich um echte Robotaxis, die überhaupt keinen menschlichen Fahrer benötigen. Teslas FSD Supervised ist anders, weil es immer eine Person braucht, die es beobachtet. Das Auto nutzt Kameras und Sensoren, um sicherzustellen, dass der Fahrer aufmerksam ist. Wenn Sie zu lange auf Ihr Telefon schauen, piepst Sie das Auto. Wenn Sie dies weiterhin tun, schaltet sich das System ab.
Viele Sicherheitsexperten befürchten, dass intelligente Elektrofahrzeuge die Menschen etwas zu entspannt machen könnten. Wenn ein Auto Lenkung und Bremsen übernimmt, vergessen Autofahrer manchmal, dass sie trotzdem aufpassen müssen. Einige Studien zeigen, dass Menschen, die diese Systeme nutzen, viel eher ihre Telefone überprüfen. Dies deutet darauf hin, dass das Risiko, dass sich ein Fahrer langweilt oder abgelenkt wird, tatsächlich höher ist, weil das System von Tesla so gut im Fahren ist.
Die Art und Weise, wie Europa mit autonomem Fahren umgeht, unterscheidet sich stark von den Vereinigten Staaten. In Amerika kann Tesla oft zuerst Software-Updates verschicken und Fragen später beantworten. In Europa muss die Regierung die Software testen und genehmigen, bevor sie jemals auf eine öffentliche Straße kommt. Aus diesem Grund unterscheidet sich die europäische Version von FSD Supervised tatsächlich erheblich von der in den USA verwendeten. Es müssen viel strengere Regeln eingehalten werden, um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.
Tesla-Besitzer in den Niederlanden können damit rechnen, dass das Update bald verfügbar sein wird. Wenn alles reibungslos verläuft, will Tesla das System bis zum Sommer 2026 in den meisten Teilen Europas einsatzbereit haben. Dies stellt einen bedeutenden Meilenstein für die Automobilindustrie dar, ist aber erst der Anfang. Wenn weitere Länder das System einführen, werden wir sehen, ob diese High-Tech-Assistenten unsere Pendelfahrten wirklich vereinfachen oder einfach nur ein weiteres Problem beim Fahren darstellen.
