RDW olarak bilinen Hollandalı araç otoritesi Tesla'ya büyük bir "beğendim" diyerek Hollanda'yı Avrupa'da şirketin "Tam Otonom Sürüş" (FSD) Denetimli sistemini resmi olarak onaylayan ilk ülke haline getirdi. İsmi her ne kadar arabanın tüm işi yaptığını çağrıştırsa da aslında o sadece sürücüler için akıllı bir yardımcıdır. Onay, Hollanda'daki Tesla sahiplerinin yakında bu özelliği ekranlarında göreceği anlamına geliyor.
RDW bu kararı alırken UN R-171 adı verilen belirli bir dizi kurala uydu. Bu kurallar, uzmanların Sürücü Kontrol Destek Sistemleri adını verdiği sistemi kapsar. Kafa karıştırıcı ismine rağmen, FSDis hala yalnızca 2. Seviye bir sistemdir; direksiyonun arkasındaki insan patrondur. Bazı durumlarda ellerinizi direksiyondan çekebilirsiniz ancak gözlerinizi yoldan ayıramazsınız. Eğer araba hata yaparsa, ne olursa olsun hukuki olarak insan sorumludur.
Bu izni almak hızlı veya kolay bir iş değildi. Tesla, kurallara uyduğundan emin olmak için yazılımı test etmek için 18 aydan fazla zaman harcadı. Şirket, elektrikli araçlarını Avrupa yollarında 1,6 milyon kilometreden fazla sürdü, kapalı pistlerde 4.500 test gerçekleştirdi ve 13.000'den fazla kişiyi elektrikli araçların nasıl çalıştığını görmeye davet etti. Hollanda hükümetinin evet deme konusunda rahat hissetmesi için mühendislerin sistemin 400 farklı gereksinimi karşıladığını kanıtlaması gerekiyordu.
RDW başlangıçta incelemesini 20 Mart 2026'ya kadar bitirmeyi planlıyordu, ancak ajansın Avrupalı düzenleyicilerin kendi hızlarında hareket ettiğini gösteren ek kontroller için üç haftaya daha ihtiyacı vardı. Şimdilik onay yalnızca Hollanda'da geçerli. Almanya, Fransa ve İtalya gibi diğer ülkeler de yaklaşık bir veya iki ay içinde aynı yolu izleyebilir ancak kendilerinin karar vermesi gerekiyor.
Tesla, sistemin milyarlarca kilometrelik gerçek sürüş verilerinden öğrenmesi nedeniyle elektrikli otomobillerinin özel olduğunu iddia ediyor. Hatta şirket "başka hiçbir araç bunu yapamaz" ifadesini bile yayınladı. Hollandalı düzenleyiciler bunun tamamen doğru olmadığını hemen belirttiler. Her ikisinin de Ford ve BMW'nin zaten Avrupa'da benzer müdahalesiz sürüş sistemleri için izinleri var ve Tesla'nın teknolojisi çok etkileyici olsa da oyundaki tek oyuncu değil.
Bununla gerçek bir "kendi kendini süren" araba arasındaki farkı bilmek de önemlidir. Waymo Londra'da Seviye 4 arabaları üzerinde çalışıyor. Bu araçlar, insan sürücüsüne hiç ihtiyaç duymayan gerçek robotaksilerdir. Tesla'nın FSD Denetimli sistemi farklıdır çünkü her zaman onu izleyecek birine ihtiyaç duyar. Araç, sürücünün dikkatini verdiğinden emin olmak için kameralar ve sensörler kullanıyor. Telefonunuza çok uzun süre bakarsanız, araba size bip sesi çıkaracaktır. Bunu yapmaya devam ederseniz sistem kendini kapatacaktır.
Pek çok güvenlik uzmanı, akıllı EV'lerin insanları biraz fazla rahatlatabileceğinden endişe ediyor. Bir araba direksiyonu ve frenleri idare ederken, sürücüler bazen yine de dikkat etmeleri gerektiğini unuturlar. Bazı araştırmalar, bu sistemleri kullanan kişilerin telefonlarını kontrol etme olasılıklarının çok daha yüksek olduğunu gösteriyor. Bu, Tesla'nın sisteminin sürüş konusunda çok iyi olması nedeniyle sürücünün sıkılması veya dikkatinin dağılması riskinin aslında daha yüksek olduğunu gösteriyor.
Avrupa'nın kendi kendine sürüşü ele alma şekli Amerika Birleşik Devletleri'nden çok farklı. Amerika'da Tesla genellikle önce yazılım güncellemelerini gönderip soruları daha sonra yanıtlayabiliyor. Avrupa'da hükümetin yazılımı kamuya açık bir yola çıkmadan önce test etmesi ve onaylaması gerekiyor. FSD Denetimli'nin Avrupa versiyonunun aslında ABD'de kullanılandan oldukça farklı olmasının nedeni budur. Yoldaki herkesin güvende kalmasını sağlamak için çok daha katı kurallara uyması gerekiyor.
Hollanda'daki Tesla sahipleri güncellemenin yakında gelmesini bekleyebilirler. Her şey yolunda giderse Tesla, sistemi 2026 yazına kadar Avrupa'nın büyük bölümünde çalışır hale getirmeyi hedefliyor. Bu, otomotiv endüstrisi için önemli bir dönüm noktasına işaret ediyor, ancak bu yalnızca bir başlangıç. Daha fazla ülke sistemi benimsedikçe, bu yüksek teknolojili asistanların işe gidiş gelişlerimizi gerçekten kolaylaştırıp kolaylaştırmadığını veya sürüş sırasında başka bir endişeye neden olup olmadığını göreceğiz.
