L'autorità automobilistica olandese, nota come RDW, ha dato a Tesla un grande "pollice in alto", rendendo i Paesi Bassi il primo paese in Europa ad approvare ufficialmente il sistema supervisionato "Full Self-Driving" (FSD) dell'azienda. Sebbene il nome suggerisca che sia l’auto a fare tutto il lavoro, in realtà è solo un aiuto intelligente per i conducenti. L'approvazione significa che i proprietari di Tesla nei Paesi Bassi vedranno presto la funzionalità apparire sui loro schermi.
La RDW ha seguito una serie specifica di regole chiamata UN R-171 per prendere questa decisione. Queste regole riguardano ciò che gli esperti chiamano sistemi di assistenza al controllo del conducente. Nonostante il nome confuso, l'FS è ancora solo un sistema di livello 2: l'uomo al volante è il capo. In alcuni casi puoi togliere le mani dal volante, ma non puoi distogliere lo sguardo dalla strada. Se l’auto commette un errore, l’essere umano è legalmente responsabile di qualunque cosa accada.
Ottenere questo permesso non è stato un compito né rapido né facile. Tesla ha trascorso oltre 18 mesi a testare il software per assicurarsi che seguisse le regole. L’azienda ha guidato i suoi veicoli elettrici per oltre 1,6 milioni di chilometri attraverso le strade europee, ha eseguito 4.500 test su piste chiuse e ha invitato oltre 13.000 persone a pedalare e vedere come funziona. Gli ingegneri hanno dovuto dimostrare che il sistema soddisfaceva 400 requisiti diversi prima che il governo olandese si sentisse a proprio agio nel dire sì.
Inizialmente la RDW prevedeva di terminare la revisione entro il 20 marzo 2026, ma l’agenzia ha avuto bisogno di altre tre settimane per ulteriori controlli, dimostrando che i regolatori europei si muovono al proprio ritmo. Per ora l’approvazione conta solo nei Paesi Bassi. Altri paesi come Germania, Francia e Italia potrebbero seguire l’esempio tra circa un mese o due, ma dovranno decidere da soli.
Tesla sostiene che le sue auto elettriche sono speciali perché il sistema impara da miliardi di chilometri di dati di guida reali. L'azienda ha anche affermato che "nessun altro veicolo può farlo". Le autorità di regolamentazione olandesi si sono affrettate a sottolineare che ciò non è del tutto vero. Sia Ford che BMW hanno già autorizzazioni per sistemi di guida automatizzati simili in Europa e, sebbene la tecnologia di Tesla sia davvero impressionante, non è l'unico attore in gioco.
È anche importante conoscere la differenza tra questa e una vera auto "a guida autonoma". A Londra, Waymo sta lavorando sulle auto di livello 4. Questi veicoli sono veri e propri robotaxi che non necessitano affatto di un conducente umano. L'FSD Supervised di Tesla è diverso perché ha sempre bisogno di una persona che lo guardi. L'auto utilizza telecamere e sensori per assicurarsi che il conducente presti attenzione. Se guardi il telefono troppo a lungo, l'auto ti emetterà un segnale acustico. Se continui a farlo, il sistema si spegnerà da solo.
Molti esperti di sicurezza temono che i veicoli elettrici intelligenti possano rendere le persone un po’ troppo rilassate. Quando un'auto gestisce lo sterzo e i freni, i conducenti a volte dimenticano che è necessario prestare attenzione. Alcuni studi dimostrano che le persone che utilizzano questi sistemi hanno molte più probabilità di controllare i propri telefoni. Ciò suggerisce che, poiché il sistema di Tesla è così efficace nella guida, il rischio che un guidatore si annoi o si distragga è in realtà più elevato.
Il modo in cui l’Europa gestisce la guida autonoma è molto diverso da quello degli Stati Uniti. In America, Tesla può spesso inviare prima gli aggiornamenti software e rispondere alle domande in seguito. In Europa, il governo deve testare e approvare il software prima che tocchi una strada pubblica. Questo è il motivo per cui la versione europea della FSD Supervise è in realtà molto diversa da quella utilizzata negli Stati Uniti. Deve seguire regole molto più rigide per garantire che tutti sulla strada siano al sicuro.
I proprietari di Tesla nei Paesi Bassi possono aspettarsi che l'aggiornamento arrivi presto. Se tutto andrà liscio, Tesla punta a rendere il sistema operativo in gran parte dell’Europa entro l’estate del 2026. Ciò segna una pietra miliare significativa per l’industria automobilistica, ma è solo l’inizio. Man mano che altri paesi adotteranno il sistema, vedremo se questi assistenti ad alta tecnologia semplificheranno davvero i nostri spostamenti o semplicemente aggiungeranno un'altra preoccupazione durante la guida.
