Skoda kündigte für das Modelljahr 2024 einige erhebliche Verbesserungen seines SUV Enyaq an, die eine größere Reichweite, schnelleres Laden und mehr Drehmoment bringen. Das ist alles dem neuen Heckmotor und der neuen Batteriechemie zu verdanken. Die Produktpalette umfasst nur noch drei Enyaq-Modelle – den 85,85x und den RS (auch die Coupé-Varianten) – und alle erhalten einen neuen Antriebsstrang.
Die Enyaq 85-Konfiguration kann jetzt mit einer einzigen Ladung pro WLPT-Zyklus bis zu 565 km zurücklegen (vorher 548 km), während die maximale Leistung jetzt 210 kW beträgt (vorher 150 kW). Dies alles ist dem neuen Heckmotor zu verdanken, der nicht nur leistungsstärker, sondern auch effizienter ist. An der Ladegeschwindigkeit des Akkus ändert sich hier nichts.
Die 85x-Variante hingegen lädt jetzt in 28 Minuten von 10 auf 80 %, was dank der neuen maximalen Laderate von 175 kW 6 Minuten schneller ist. Der Reichweitensprung fällt allerdings bescheidener aus – von 524 km auf 538 km – ebenso wie die Leistung – von 195 kW auf 210 kW.
Die Leistungssteigerung des Enyaq RS beträgt 30 kW und beträgt nun 250 kW, während die Reichweite von 517 km auf 541 km steigt. Die Laderate ist die gleiche wie beim 85x - 175 kW, sodass ein Ladezyklus von 10-80 % 28 Minuten dauert.
Über die Hardware-Upgrades hinaus hat Skoda eine neuartige Batterie-Vorkonditionierungsfunktion eingeführt. Das Batteriemanagementsystem ist nun in der Lage, den Akku auf die ideale Betriebstemperatur zu erwärmen, bevor er einen Ladepunkt erreicht. Dieser Vorgang kann entweder manuell oder automatisch ausgelöst werden, wobei letzterer auf Echtzeitdaten der Batterietemperatur und Navigationseingaben basiert, um zu bestimmen, wann aktiviert werden muss.
