Es ist über ein Jahr her, seit Mercedes-Benz seine elektrische EQE-Limousine vorgestellt hat, und nun stehen die Auslieferungen in den USA kurz vor dem Start. Das Unternehmen hat Preise und Ausstattungsniveaus für die drei kommenden EQE-Versionen bekannt gegeben.
Als der EQE vorgestellt wurde, versprach Mercedes eine Reichweite von mindestens 400 Meilen, aber leider sieht die Realität ganz anders aus: Der EQE 350+ mit einer 90,6-kWh-Batterie erhält eine EPA-Bewertung von 305 Meilen. Mercedes gibt immer noch keine vollständigen Leistungsspezifikationen für den US-Markt bekannt, obwohl das Auto bereits seit Monaten in Europa erhältlich ist und wir die Spezifikationen für jedes Modell hier haben.
Die EPA-Bewertung von 305 Meilen ist viel niedriger als die WLTP-Reichweite von 397 Meilen – ganz ehrlich: Frühe Tests des EQE zeigen, dass er im Alltagsbetrieb problemlos weit über 300 Meilen zurücklegen kann.
In den USA sind zunächst drei Versionen der EQE-Limousine erhältlich: 350+, 350 4MATIC und 500 4MATIC.
Jedes Modell wird in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten: Premium, Exclusive und Pinnacle. Nachfolgend finden Sie die Ausstattungsoptionen für die einzelnen Ausstattungsvarianten sowie deren Preise:
Eine größere Batterie ist für den europäischen Markt nicht verfügbar und es scheint unwahrscheinlich, dass Mercedes eine in den USA anbieten würde. Dennoch ist der Mercedes EQS mit einem 108,4-kWh-Paket ausgestattet – könnte das Unternehmen das in den kleineren EQE integrieren?
Angesichts der sehr konservativen EPA-Bewertung für den Basis-EQE350+ werden die schnelleren Varianten wahrscheinlich noch niedrigere Werte erhalten. In Europa hat der 3504MATIC die gleiche Leistung wie der 350+, liefert jedoch ein höheres Drehmoment (765 Nm) und seine WLTP-Reichweite beträgt 580 km (360 Meilen).
Der EQE5004MATIC leistet 408 PS und 858 Nm Drehmoment, und interessanterweise gibt seine WLTP-Zertifizierung eine Reichweite von 590 km (366 Meilen) pro Ladung an. Das leistungsstärkere Modell scheint mit effizienteren Motoren ausgestattet zu sein, da sowohl der 5004MATIC als auch der 3504MATIC auf identischen 90,6-kWh-Akkus basieren.
Es wird faszinierend sein, die vollständigen US-EQE-Spezifikationen zu beobachten und zu sehen, wie ihr EPA-Zyklusbereich abschneidet. Mercedes ist bereit, bald ein aktualisiertes US-EQE-Datenblatt zu veröffentlichen, da die ersten Fahrzeuge bereits zu den Händlern gehen – der Kaufrausch kann beginnen.
