Renault wird auf dem Genfer Autosalon 2024 den Renault 5 E-Tech Electric vorstellen und damit eine moderne Variante des legendären Renault 5 versprechen. Während das Datum der Enthüllung langsam näher rückt, nimmt die Teaser-Kampagne von Renault Fahrt auf. Das Unternehmen hat gerade den ersten offiziellen Video-Teaser veröffentlicht und lässt dabei kaum der Fantasie freien Lauf.
Das neue Elektrowunder von Renault wird mit zwei Batterieoptionen ausgestattet sein, darunter ein 52-kWh-Kraftpaket, das eine Reichweite von bis zu 400 km WLTP verspricht. Die beeindruckende Bandbreite mag ins Auge fallen, aber vergessen wir nicht, dass wir es immer noch mit WLTP-Zahlen zu tun haben – Ihr reales Erlebnis kann davon abweichen. Der neue Renault 5 ist kompakt, für den Stadtverkehr konzipiert und wird das erste Fahrzeug auf der neuen AmpR Small-Plattform sein. Ausgefallene Technologien wie V2G (Vehicle-to-Grid) werden verfügbar sein und versprechen, dass Sie Strom zurück ins Netz verkaufen können.
Ästhetisch scheint Renault mit einer Teaser-Kampagne unter dem Motto „R5VOLUTION IST ZURÜCK“ die Nostalgiekarte auszuspielen. Die Scheinwerfer, die an das Modell von 1972 erinnern, verfügen nun über eine Mittelmarkierung, die der Pupille des menschlichen Auges ähnelt, was dem R5 einen eigentümlichen, menschenähnlichen Ausdruck verleiht. Süß, aber macht es das Auto besser?
Der Lufteinlass auf der Motorhaube ist verschwunden und durch eine Ladekontrollleuchte ersetzt, die bei voller Ladung die ikonische Zahl „5“ bildet. Sicher, es ist eine High-Tech-Funktion, aber ist sie wirklich notwendig? Vielleicht glaubt Renault, dass Elektroautos aus jedem Blickwinkel herausschreien müssen, wie elektrisch sie sind.
Die Radhäuser sollen dem R5 einen breiteren Stand verleihen, der an den R5 Turbo erinnert. Aber am Ende ist es nur ein Versuch, eine „einzigartige und sofort erkennbare Persönlichkeit“ hervorzuheben. Wir werden sehen, ob die Straßen ihn als mehr als nur einen auffälligen Kompaktwagen erkennen.
Renault behauptet, dass vertikale Rücklichter die Aerodynamik verbessern und Luftturbulenzen verhindern. Auch wenn es schick klingt, dürfen wir nicht vergessen, dass es sich um ein Stadtauto und nicht um einen Formel-1-Rennwagen handelt. Aber wer weiß, vielleicht wird Ihr Einkaufsbummel jetzt aerodynamischer.
Und für den Fall, dass Sie ein ungeduldiger R5-Enthusiast sind, gibt es ein exklusives Skip-the-Line-Programm namens R5 R Pass. Denn nichts ist so „aktuell“ wie eine Warteliste. Preis? Renault verspricht, dass es rund 25.000 Euro sein werden. Wie weit der tatsächliche Preis vom Ziel abweichen wird, bleibt unklar.
