Renault staat op het punt om de Renault 5 E-Tech Electric te onthullen op de Internationale Autosalon van Genève 2024, en belooft een moderne draai aan de iconische Renault 5. Nu de datum van onthulling langzaam nadert, komt de teasercampagne van Renault in een stroomversnelling. Het bedrijf heeft zojuist de eerste officiële videoteaser uitgebracht en laat weinig aan de verbeelding over.
Het nieuwe elektrische wonder van Renault zal worden geleverd met twee batterijopties, waaronder een krachtpatser van 52 kWh die een actieradius tot 400 km (WLTP) claimt. Het indrukwekkende bereik springt misschien in het oog, maar laten we niet vergeten dat we nog steeds met WLTP-cijfers te maken hebben: uw praktijkervaring kan variëren. De nieuwe Renault 5 is compact, ontworpen voor stadsverkeer en wordt het eerste voertuig op het nieuwe AmpR Small-platform. Er zal geavanceerde technologie zoals V2G (vehicle-to-grid) beschikbaar zijn, die belooft dat u elektriciteit terug aan het elektriciteitsnet kunt verkopen.
Esthetisch gezien lijkt Renault de nostalgiekaart te spelen met een teasercampagne met als thema 'R5VOLUTION IS BACK'. De koplampen, die doen denken aan het model uit 1972, zijn nu voorzien van een middenmarkering die lijkt op de pupil van het menselijk oog, waardoor de R5 een eigenaardige, mensachtige uitdrukking krijgt. Leuk, maar wordt de auto er beter van?
De luchtinlaat op de motorkap is verdwenen en vervangen door een oplaadindicatielampje dat het iconische nummer "5" vormt wanneer deze volledig is opgeladen. Natuurlijk, het is een hightech functie, maar is het echt nodig? Misschien is Renault van mening dat elektrische auto's vanuit elke hoek hun elektrische karakter moeten uitschreeuwen.
De wielkasten zouden de R5 een bredere uitstraling geven, die doet denken aan de R5 Turbo. Maar uiteindelijk is het slechts een poging om een ‘unieke en direct herkenbare persoonlijkheid’ te onderstrepen. We zullen zien of het straatbeeld hem als meer dan alleen een flitsende compacte auto herkent.
Renault beweert dat verticale achterlichten de aerodynamica verbeteren en luchtturbulentie voorkomen. Hoewel het mooi klinkt, laten we niet vergeten dat we het over een stadsauto hebben en niet over een Formule 1-racer. Maar wie weet, misschien wordt uw boodschappenrun nu aerodynamischer.
En voor het geval u een ongeduldige R5-liefhebber bent, is er een exclusief skip-the-line-programma genaamd R5 R Pass. Omdat niets zo 'geavanceerd' is als een wachtlijst. Prijs? Renault belooft dat het rond de € 25.000,- zal zijn. Hoe ver de werkelijke prijs zal afwijken van het doel, is een raadsel.
