Mercedes-Benz hat mit Straßentests seiner Feststoffbatterie-Technologie begonnen. Dies ist ein großer Schritt hin zu sichereren, leichteren und dichteren Batterien für Elektrofahrzeuge. Mercedes behauptet, dass die neuen Batterien die Reichweite potenziell um 25 % erhöhen können.
Der deutsche Autohersteller hat diese fortschrittlichen Batterien zusammen mit Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) und dem in den USA ansässigen Entwickler von Festkörperbatterien Factorial Energy in einen modifizierten „1.000 km“-EQS integriert. Die Zusammenarbeit der drei Seiten vereint Fachwissen aus der Pkw-Technik und der Formel 1 mit Potenzial für einen Technologietransfer zwischen Rennsport und Alltagsfahrt.
Festkörperbatterien sind ein großer Fortschritt in der Elektrofahrzeugtechnologie. Im Gegensatz zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien, die einen flüssigen Elektrolyten verwenden, verwenden Festkörperbatterien einen festen Elektrolyten – daher der Name. Diese grundlegende Änderung verbessert die Zellsicherheit und öffnet die Tür für die Verwendung neuer Materialien wie Lithiummetall für die Anode. Das Ergebnis ist eine Batterie mit höherer Energiedichte und geringerem Gewicht. Mercedes-Benz hat sich sogar ein Patent für seinen innovativen schwimmenden Zellträger gesichert, der die Volumenänderungen von Festkörperbatterien beim Laden und Entladen auffangen soll.
Die Festkörperbatterien versprechen eine Erhöhung der gravimetrischen Energiedichte – der pro Masseneinheit gespeicherten Energiemenge – auf bis zu 450 Wh/kg auf Zellebene. Dies bedeutet theoretisch eine potenzielle Reichweitensteigerung von bis zu 25 % im Vergleich zu einer Standard-EQS-Batterie gleicher Größe und gleichem Gewicht. Das Entwicklungsfahrzeug soll eine Reichweite von über 1.000 km erreichen.
Die Partnerschaft von Mercedes-Benz mit Factorial Energy begann im Jahr 2021. Für dieses neueste Projekt lieferte Factorial Lithium-Metall-Festkörperbatteriezellen mit ihrer proprietären FEST®-Plattform (Factorial Electrolyte System Technology). Dies ist die erste Lieferung von Lithium-Metall-Festkörperbatterie-B-Mustern an einen globalen Automobilhersteller. Bei der Entwicklung des Batteriesystems und seiner Integration in den EQS war der Formel-1-Experte HPP maßgeblich beteiligt.
Die Fahrversuche werden Mercedes-Benz wichtige Daten zur Leistung und Zuverlässigkeit der Festkörperbatterien unter realen Fahrbedingungen liefern. Diese Erkenntnisse werden für die mögliche Integration dieser Technologie in zukünftige Serienfahrzeuge von entscheidender Bedeutung sein. Ergänzend zu den Straßenversuchen wird das Unternehmen auch umfangreiche Labortests durchführen.
