بدأت شركة مرسيدس-بنز اختبارات الطريق لتقنية بطاريات الحالة الصلبة الخاصة بها. وتعد هذه خطوة كبيرة نحو بطاريات أكثر أمانًا وأخف وزنًا وأكثر كثافة للسيارات الكهربائية، حيث تدعي مرسيدس أن البطاريات الجديدة يمكن أن تزيد المدى بنسبة 25٪.
قامت شركة صناعة السيارات الألمانية، بالتعاون مع مجموعة نقل الحركة عالية الأداء من مرسيدس-AMG (HPP) ومطور بطاريات الحالة الصلبة ومقرها الولايات المتحدة، فاكتوريال إنيرجي، بدمج هذه البطاريات المتقدمة في سيارة EQS معدلة "1000 كم". يجمع التعاون بين الأطراف الثلاثة بين الخبرة من هندسة سيارات الركاب والفورمولا 1، مع إمكانية نقل التكنولوجيا بين السباق والقيادة اليومية.
تمثل بطاريات الحالة الصلبة تقدمًا كبيرًا في تكنولوجيا المركبات الكهربائية. على عكس بطاريات الليثيوم أيون التقليدية التي تستخدم إلكتروليتًا سائلًا، تستخدم بطاريات الحالة الصلبة إلكتروليتًا صلبًا - ومن هنا جاء الاسم. يعمل هذا التغيير الأساسي على تحسين سلامة الخلية ويفتح الباب أمام استخدام مواد جديدة مثل معدن الليثيوم للأنود. والنتيجة هي بطارية ذات كثافة طاقة أعلى ووزن أخف. وقد حصلت مرسيدس-بنز على براءة اختراع لحامل الخلايا العائمة المبتكر، المصمم لاستيعاب التغيرات في الحجم التي تحدث داخل بطاريات الحالة الصلبة أثناء الشحن والتفريغ.
تعد بطاريات الحالة الصلبة بزيادة كثافة الطاقة الوزنية – كمية الطاقة المخزنة لكل وحدة كتلة – بما يصل إلى 450 واط ساعة/كجم على مستوى الخلية. ويعني هذا، من الناحية النظرية، زيادة محتملة في المدى تصل إلى 25% مقارنة ببطارية EQS القياسية بنفس الحجم والوزن. ومن المتوقع أن تصل مركبة التطوير إلى مدى يتجاوز 1000 كيلومتر.
بدأت شراكة مرسيدس-بنز مع Factorial Energy في عام 2021. بالنسبة لهذا المشروع الأخير، قدمت Factorial خلايا بطارية ذات حالة صلبة من معدن الليثيوم تتميز بمنصة FEST® (تقنية نظام المنحل بالكهرباء الخاصة بها). هذا هو التسليم الأول لعينات B من بطارية الحالة الصلبة المصنوعة من معدن الليثيوم إلى شركة تصنيع سيارات عالمية. لعب خبراء الفورمولا 1 HPP دورًا حاسمًا في تطوير نظام البطارية ودمجه في EQS.
ستزود اختبارات الطريق مرسيدس-بنز ببيانات مهمة حول أداء وموثوقية بطاريات الحالة الصلبة في ظروف القيادة الحقيقية. ستكون هذه الأفكار ضرورية للتكامل المحتمل لهذه التكنولوجيا في مركبات الإنتاج المستقبلية. وستقوم الشركة أيضًا بإجراء اختبارات معملية واسعة النطاق لاستكمال تجارب الطريق.
