Mercedes-AMG hat damit begonnen, Bestellungen für sein neues vollelektrisches Performance-Flaggschiff, den AMG GT, entgegenzunehmen, der zur Markteinführung in zwei verschiedenen Varianten erhältlich ist. Der Einstiegspreis für den Basis-AMG GT 55 beginnt bei 154.700,00 Euro, während der Hochleistungs-AMG GT 63 eine Mindestinvestition von 196.350,00 Euro erfordert. Obwohl diese Zahlen dafür sorgen, dass der neue AMG das Budget typischer Käufer von Elektrofahrzeugen übersteigt, ist das Premiummodell etwa halb so teuer wie sein direkter Elitekonkurrent, der Ferrari Luce, und bietet gleichzeitig eine überlegene Leistung.
Der hohe Preis spiegelt direkt die komplexe, maßgeschneiderte Antriebsstrangarchitektur wider, die ausschließlich auf Höchstleistung ausgelegt ist. Mercedes-AMG setzt drei innovative Axialfluss-Elektromotoren ein, bestehend aus einer Einheit an der Vorderachse und zwei separaten Motoren an der Hinterachse. Zusammen erzeugen diese drei Aggregate eine Spitzenleistung von bis zu 860 kW (1.169 PS). Dank dieser enormen elektrischen Leistung sprintet die schwere Limousine in nur 2,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, das Erreichen von 200 km/h dauert nur 6,4 Sekunden.
Eine schnelle Geradeausbeschleunigung ist nur die halbe Wahrheit, da das Fahrzeug seine Energie genauso schnell wieder auffüllt, wie es sich bewegt. Das Hochleistungsbatterie-Setup unterstützt eine maximale Ladeleistung von 600 kW. Wenn der Akku an ein kompatibles Schnellladegerät angeschlossen wird, kann er ausreichend Energie aufnehmen, um die Reichweite in nur 10 Minuten um über 460 km zu verlängern. Für einen Standardladevorgang, der den Ladezustand von 10 % auf 80 % erhöht, müssen Fahrer nur 11 Minuten warten.
Darüber hinaus hat der Hersteller spezielle Features integriert, um traditionelle Fahrbegeisterte anzusprechen, die den Charakter von Verbrennungsmotoren der alten Schule bevorzugen. Durch die Aktivierung des AMG FORCE S+ Fahrmodus wird ein digitales Soundsystem aktiviert, das das authentische, charakteristische Dröhnen eines klassischen AMG V8-Motors nachbildet. Das Fahrzeug kombiniert diese Audiosimulation mit physikalischen Vibrationen, die über die Sitze und das Lenkrad übertragen werden. Es werden sogar subtile Pausen in der Leistungsabgabe eingeführt, um die Gangwechsel eines Automatikgetriebes nachzuahmen. Ein digitales Fahrerdisplay im klassischen Stil vervollständigt die Illusion eines Verbrennungserlebnisses.
Wer die maximale Leistung aus seinem elektrischen AMG-Modell herausholen möchte, kann aus einem umfangreichen Angebot an optionalen Upgrades wählen. Diese Add-ons verändern verschiedene Aspekte des Fahrzeugs, von der Fahrwerksdynamik bis zur Höchstgeschwindigkeit.
Zum Preis von 5.295,50 Euro umfasst das AMG DYNAMIC PLUS Paket eine aktive Wankstabilisierung durch das AMG ACTIVE RIDE CONTROL Fahrwerk, das AMG RACE ENGINEER Regelsystem, einen speziellen Fahrmodus „Race“ und eine Telemetrie-Aufzeichnungssoftware. Mit dem AMG Driver's Package zum Preis von 5.250,00 Euro wird der elektronische Drehzahlregler so angepasst, dass das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von 300 km/h erreicht. Dieses Paket verfügt außerdem über ein verbessertes Kühlsystem und Bremsen aus Carbon-Keramik-Verbundwerkstoff.
Für 5.176,50 € installiert die AEROKINETICS Venturi Flow-Option aktive aerodynamische Unterbodenplatten, die sich automatisch anpassen, um die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus umfasst das für 4.522,00 Euro erhältliche AMG Aerodynamik-Paket Plus einen aktiven Heckdiffusor in Kombination mit speziellen 20-Zoll-Leichtmetallrädern zur Minimierung des Luftwiderstands.
Über mechanische Verbesserungen hinaus können Besitzer den visuellen und akustischen Charakter ihrer Hochleistungs-Elektrofahrzeuge individuell anpassen. Diese ästhetischen und akustischen Verbesserungen erhöhen den endgültigen Kaufpreis der viertürigen Sportlimousine erheblich.
Das 6.116,60 € teure AMG Performance-Sitzpaket High-End bietet maximalen seitlichen Körperhalt für schnelle Kurvenfahrten. Der Burmester High-End Surround Sound kostet 4.879,00 Euro und liefert 4D-Audio über 30 Lautsprecher, mit Dolby Atmos und 1.610 Watt. Das Leichtbaudach im Carbon-Design kostet 4.760,00 Euro und das AMG Performance Sitzpaket Advanced macht die Sitze mit einer niedrigeren Sitzposition und einer verbesserten Seitenwange noch sportlicher.
Das SKY CONTROL Panoramadach ist eine clevere, aber kostspielige Option für 2.975,00 € – es verfügt über neun Segmente mit variablen Tönungsstufen und beleuchtetem AMG-Logo. Wenn Sie die schnellste Batterieladung wünschen, ermöglicht das AMG Performance-Ladepaket für 2.380,00 € 600-kW-Geschwindigkeiten mit zusätzlicher Kühlhardware, und das Außenbeleuchtungspaket fügt für 1.249,50 € einen beleuchteten Frontstern, Kühlergrillakzente und LED-Lichtbänder hinzu.
Mercedes-AMG bietet außerdem zwei Styling-Kits an, um die Zierakzente der Karosserie zu verändern. Das AMG Night-Paket I kostet 1.130,50 Euro, während das AMG Night-Paket II 654,50 Euro hinzufügt, wobei beide Standardausstattungen durch dunkle Chromteile und hochglänzende schwarze Teile ersetzt werden. Für den Innenraum können für einen Aufpreis von 3.510,50 Euro echte AMG Carbon-Zierelemente am Armaturenbrett und an den Türen angebracht werden.
Wenn man alle Optionen für den AMG GT 63 zusammenzählt, beläuft sich der Gesamtpreis auf ziemlich schockierende 247.688,70 Euro, aber AMG ist keine geldbeutelfreundliche Marke. Wenn man sich nicht den neuen Ferrari Luce mit seinem Einstiegspreis von 550.000 Euro anschaut, gewinnt AMG diesen Vergleich deutlich und ist ein Schnäppchen. Bestellungen sind bereits über lokale Händler und Online-Verkaufsplattformen möglich.
