Mercedes-AMG a commencé à accepter des commandes pour son nouveau produit phare de performance entièrement électrique, l'AMG GT, qui est disponible en deux variantes distinctes au lancement. Le prix d'entrée de gamme pour l'AMG GT 55 de base commence à 154 700,00 €, tandis que l'AMG GT 63 hautes performances nécessite un investissement minimum de 196 350,00 €. Bien que ces chiffres placent la nouvelle AMG au-delà du budget des acheteurs typiques de véhicules électriques, le modèle haut de gamme coûte environ la moitié du prix de sa rivale d'élite directe, la Ferrari Luce, tout en offrant des performances supérieures.
Le prix substantiel est le reflet direct de l’architecture complexe et sur mesure du groupe motopropulseur conçue exclusivement pour les hautes performances. Mercedes-AMG utilise trois moteurs électriques à flux axial innovants, comprenant une unité sur l'essieu avant et deux moteurs distincts sur l'essieu arrière. Ensemble, ces trois unités génèrent une puissance maximale pouvant atteindre 860 kW (1 169 chevaux). Cette immense puissance électrique permet à la lourde berline de passer de l'arrêt à 100 km/h en seulement 2,1 secondes, tandis qu'atteindre 200 km/h ne prend que 6,4 secondes.
L’accélération rapide en ligne droite ne représente que la moitié du récit, car le véhicule reconstitue son énergie aussi rapidement qu’il se déplace. La configuration de la batterie haute performance prend en charge un taux de charge maximal de 600 kW. Lorsqu'elle est branchée sur un chargeur rapide compatible, la batterie peut absorber suffisamment d'énergie pour prolonger l'autonomie de plus de 460 km en seulement 10 minutes. Pour une session de recharge standard qui augmente l'état de charge de 10 % à 80 %, les conducteurs n'ont besoin d'attendre que 11 minutes.
Le constructeur a également intégré des fonctionnalités spécifiques pour séduire les amateurs de conduite traditionnelle qui privilégient le caractère des moteurs thermiques à l'ancienne. L'activation du mode de conduite AMG FORCE S+ déclenche un système audio numérique qui reproduit le rugissement authentique et caractéristique d'un moteur V8 AMG classique. Le véhicule associe cette simulation audio à des vibrations physiques transmises par les sièges et le volant. Il introduit même de subtiles pauses dans la fourniture de puissance pour imiter les changements de vitesse d’une transmission automatique. Un écran numérique de style classique pour le conducteur complète l’illusion d’une expérience de combustion interne.
Ceux qui cherchent à extraire la puissance maximale de leur modèle AMG électrique peuvent choisir parmi une vaste gamme de mises à niveau optionnelles. Ces ajouts modifient divers aspects du véhicule, allant de la dynamique de la suspension au plafond de sa vitesse de pointe.
Au prix de 5 295,50 €, le pack AMG DYNAMIC PLUS intègre une stabilisation active du roulis via la suspension AMG ACTIVE RIDE CONTROL, le système de contrôle AMG RACE ENGINEER, un mode de conduite spécifique « Race » et un logiciel d'enregistrement de télémétrie. De son côté, le Driver's Package AMG, au prix de 5 250,00 €, réajuste le régulateur électronique pour permettre au véhicule d'atteindre 300 km/h. Cet ensemble comprend également un système de refroidissement amélioré et des freins composites carbone-céramique.
Pour 5 176,50 €, l'option AEROKINETICS Venturi Flow installe des plaques aérodynamiques actives sous la carrosserie qui s'ajustent automatiquement pour maintenir la stabilité à des vitesses élevées. De plus, l'AMG Aerodynamics Package Plus, disponible au prix de 4 522,00 €, comprend un diffuseur arrière actif combiné à des jantes spécialisées en alliage léger de 20 pouces conçues pour minimiser la traînée.
Au-delà des améliorations mécaniques, les propriétaires peuvent personnaliser le caractère visuel et auditif de leurs véhicules électriques hautes performances. Ces améliorations esthétiques et acoustiques augmentent considérablement le prix d’achat final de la berline sport à quatre portes.
L'AMG Performance Seat Package High-End, à 6 116,60 €, offre un soutien latéral maximal du corps pour des virages rapides. Le Burmester High-End Surround Sound coûte 4 879,00 € et offre un son 4D via 30 haut-parleurs, avec Dolby Atmos et 1 610 watts. Le toit léger au design carbone coûte 4 760,00 € et le pack de sièges Performance AMG Advanced de 3 439,10 € rend les sièges encore plus sportifs avec une position assise plus basse et des renforts latéraux améliorés.
Le toit panoramique SKY CONTROL est une option intelligente mais coûteuse à 2 975,00 € : il comporte neuf segments avec des niveaux de teinte variables avec le logo AMG éclairé. Si vous souhaitez la charge de batterie la plus rapide, le pack de charge Performance AMG à 2 380,00 € débloque des vitesses de 600 kW avec un matériel de refroidissement supplémentaire, et le pack d'éclairage extérieur ajoute une étoile avant éclairée, des accents de calandre et des bandes lumineuses LED pour 1 249,50 €.
Mercedes-AMG propose également deux kits de style pour modifier les garnitures de la carrosserie. L'AMG Night Package I coûte 1 130,50 €, tandis que l'AMG Night Package II ajoute 654,50 €, les deux remplaçant les garnitures standard par des pièces chromées foncées et noires brillantes. Pour l'intérieur, de véritables éléments AMG Carbon Trim peuvent être ajoutés au tableau de bord et aux portes pour un supplément de 3 510,50 €.
En additionnant toutes les options de l'AMG GT 63, le prix total s'élève à 247 688,70 €, plutôt choquant, mais AMG n'est pas une marque conviviale. À moins de regarder la nouvelle Ferrari Luce et son prix de départ de 550 000 €, AMG remporte haut la main cette comparaison et s'avère être une bonne affaire. Les commandes sont déjà ouvertes auprès des concessionnaires locaux et des plateformes de vente en ligne.
