Mercedes-AMG rozpoczął przyjmowanie zamówień na swój nowy, całkowicie elektryczny, flagowy model o wysokich osiągach – AMG GT, który w chwili premiery będzie dostępny w dwóch różnych wariantach. Ceny podstawowe podstawowego AMG GT 55 zaczynają się od 154 700,00 euro, podczas gdy wyczynowy AMG GT 63 wymaga minimalnej inwestycji w wysokości 196 350,00 euro. Chociaż te liczby stawiają nowego AMG poza budżetem typowych nabywców pojazdów elektrycznych, cena modelu premium jest o około połowę niższa od jego bezpośredniego elitarnego rywala, Ferrari Luce, oferując jednocześnie doskonałe osiągi.
Znaczna cena jest bezpośrednim odzwierciedleniem złożonej, dostosowanej do indywidualnych potrzeb architektury układu napędowego, zaprojektowanej wyłącznie z myślą o wysokich osiągach. Mercedes-AMG wykorzystuje trzy innowacyjne silniki elektryczne o strumieniu osiowym, składające się z jednej jednostki na przedniej osi i dwóch odrębnych silników na tylnej osi. Łącznie te trzy jednostki generują moc szczytową do 860 kW (1169 koni mechanicznych). Ta ogromna moc elektryczna umożliwia tej ciężkiej limuzynie przyspieszenie od zatrzymania do 100 km/h w zaledwie 2,1 sekundy, a osiągnięcie 200 km/h w zaledwie 6,4 sekundy.
Gwałtowne przyspieszanie na linii prostej to tylko połowa opowieści, ponieważ pojazd uzupełnia energię równie szybko, jak się porusza. Wysokowydajna konfiguracja akumulatorów obsługuje maksymalną prędkość ładowania 600 kW. Po podłączeniu do kompatybilnej szybkiej ładowarki akumulator jest w stanie pochłonąć energię wystarczającą do wydłużenia zasięgu jazdy o ponad 460 km w zaledwie 10 minut. Na standardową sesję ładowania, która podnosi stan naładowania z 10% do 80%, kierowca musi poczekać zaledwie 11 minut.
Producent zintegrował także specyficzne cechy, które przypadną do gustu miłośnikom tradycyjnej jazdy, preferującym charakter oldschoolowych silników spalinowych. Aktywacja trybu jazdy AMG FORCE S+ uruchamia cyfrowy system dźwiękowy, który odtwarza autentyczny, charakterystyczny ryk klasycznego silnika V8 AMG. Pojazd łączy tę symulację dźwiękową z fizycznymi wibracjami przenoszonymi przez siedzenia i kierownicę. Wprowadza nawet subtelne przerwy w przekazywaniu mocy, aby naśladować zmianę biegów w automatycznej skrzyni biegów. Cyfrowy wyświetlacz kierowcy w klasycznym stylu dopełnia iluzji wrażenia spalania wewnętrznego.
Ci, którzy chcą wydobyć maksymalną moc ze swojego elektrycznego modelu AMG, mogą wybierać spośród szerokiej gamy opcjonalnych ulepszeń. Dodatki te modyfikują różne aspekty pojazdu, począwszy od dynamiki zawieszenia po pułap maksymalnej prędkości.
Wyceniony na 5295,50 euro pakiet AMG DYNAMIC PLUS obejmuje aktywną stabilizację przechyłów poprzez zawieszenie AMG ACTIVE RIDE Control, system sterowania AMG RACE ENGINEER, specjalny tryb jazdy „Race” oraz oprogramowanie do rejestracji telemetrycznej. Tymczasem pakiet kierowcy AMG, kosztujący 5250,00 euro, dostraja elektroniczny regulator, aby umożliwić pojazdowi osiągnięcie prędkości 300 km/h. Pakiet ten obejmuje również ulepszony układ chłodzenia i hamulce z kompozytu węglowo-ceramicznego.
Za 5176,50 euro opcja AEROKINETICS Venturi Flow instaluje aktywne płyty aerodynamiczne pod podwoziem, które automatycznie dostosowują się, aby utrzymać stabilność przy dużych prędkościach. Dodatkowo pakiet aerodynamiczny AMG Plus, dostępny w cenie 4522,00 euro, obejmuje aktywny tylny dyfuzor w połączeniu ze specjalistycznymi 20-calowymi obręczami kół ze stopów lekkich, zaprojektowanymi tak, aby minimalizować opór powietrza.
Oprócz ulepszeń mechanicznych właściciele mogą dostosować wizualny i dźwiękowy charakter swoich wysokowydajnych pojazdów elektrycznych. Te ulepszenia estetyczne i akustyczne znacznie podnoszą ostateczną cenę zakupu czterodrzwiowego sportowego sedana.
Pakiet foteli AMG Performance High-End o wartości 6116,60 EUR zapewnia maksymalne boczne podparcie nadwozia podczas szybkiego pokonywania zakrętów. System dźwięku przestrzennego Burmester High-End kosztuje 4879,00 EUR i zapewnia dźwięk 4D przez 30 głośników z Dolby Atmos i mocą 1610 watów. Lekki dach o konstrukcji karbonowej kosztuje 4760,00 euro, a pakiet siedzeń AMG Performance Advanced za 3439,10 euro sprawia, że siedzenia są jeszcze bardziej sportowe dzięki obniżonej pozycji siedzącej i ulepszonemu wzmocnieniu bocznemu.
Dach panoramiczny SKY Control to sprytna, ale kosztowna opcja w cenie 2975,00 EUR – składa się z dziewięciu segmentów o zmiennym poziomie przyciemnienia i podświetlanym logo AMG. Jeśli zależy Ci na najszybszym ładowaniu akumulatora, pakiet ładowania AMG Performance w cenie 2380,00 EUR odblokowuje prędkość 600 kW dzięki dodatkowemu sprzętowi chłodzącemu, a pakiet oświetlenia zewnętrznego obejmuje podświetlaną przednią gwiazdę, akcenty na osłonie chłodnicy i pasy świetlne LED za 1249,50 EUR.
Mercedes-AMG oferuje także dwa zestawy stylizacyjne umożliwiające zmianę akcentów wykończeniowych nadwozia. Pakiet AMG Night I kosztuje 1130,50 euro, a pakiet AMG Night II – 654,50 euro, w obu przypadkach zamiana standardowego wykończenia na elementy w kolorze ciemnego chromu i czarne elementy o wysokim połysku. Jeśli chodzi o wnętrze, na desce rozdzielczej i drzwiach można zamontować prawdziwe elementy ozdobne AMG z włókna węglowego za dodatkową opłatą w wysokości 3510,50 euro.
Sumując wszystkie opcje AMG GT 63, całkowita cena AMG GT 63 wynosi dość szokujące 247 688,70 euro, ale AMG nie jest marką przyjazną dla portfela. Chyba że spojrzysz na nowe Ferrari Luce i jego cenę wywoławczą wynoszącą 550 000 euro – AMG bez dwóch zdań wygrywa to porównanie i okazuje się okazją. Zamówienia są już przyjmowane za pośrednictwem lokalnych dealerów i platform sprzedaży internetowej.
