Damals war der Kia Stinger wohl das einzige Modell in der Produktpalette des Autoherstellers, das wirklich den Spaß einer sportlichen europäischen Limousine einfing, komplett mit ansprechendem Handling mit Hinterradantrieb. Als Kia seine Produktion im Jahr 2023 einstellte, hinterließ es eine große Lücke. Damals versprach das Unternehmen, dass eine elektrische Version diese Lücke irgendwann füllen und der Marke wieder die Begeisterung für Hochleistungsfahren zurückbringen würde.
Gerade ist ein dramatisches Teaser-Video eingetroffen, das den scheinbaren Nachfolger des Stinger enthüllt – ein radikales elektrisches Fastback, das neu definieren will, was ein leistungsstarkes Elektrofahrzeug sein kann. Diese schattige Vorschau zeigt ein Fahrzeug, das aggressiv und bereit für die Rennstrecke aussieht. Die Identität des Wagens ist offiziell immer noch ein Geheimnis, aber die sportlichen Proportionen und die Designsprache deuten stark darauf hin, dass dies der Ersatz ist, auf den die Fans gewartet haben.
Im Gegensatz zu vielen neuen Elektroautos, die oft die Form von hohen Crossovers haben, behält dieses neue Modell ein niedriges, geschwungenes Fastback-Profil bei. Seine Dachlinie ist schlank, wenn auch vielleicht etwas höher als beim ursprünglichen Stinger, und ähnelt den modernen, coupéartigen SUVs, die man heute sieht.
Das schockierendste Designelement ist die Breite des Fahrzeugs. Die deutlich nach außen gewölbten Flanken verleihen ihm den imposanten Look eines Autos mit Widebody-Kit. Es erinnert an die kühne, aggressive Ästhetik von Rallye- oder Rennwagen, deren individuelle, angeschraubte Kotflügelverbreiterungen sich nahtlos in die Karosserie einfügen. Das Video zeigt, wie weit diese Kotflügel herausragen und eine wirklich breite und stabile Haltung schaffen, die auf ernsthaftes Grip- und Leistungspotenzial schließen lässt.
Ein weiteres auffälliges Detail sind die DRLs, die direkt auf der Motorhaube des Fahrzeugs sitzen. Sie scheinen sich weit nach hinten zu erstrecken und weit über die Windschutzscheibe hinauszureichen. Dadurch entsteht ein extrem langes, aggressives Lichtelement, das andere, bereits einzigartige EV-Beleuchtungssetups im Vergleich fast gewöhnlich aussehen lässt. Kia hält sich über das Konzept zurück und bietet nur kryptische Botschaften wie „Eine neue Zukunft steht am Horizont“ und „Unsere Vision nimmt bald Gestalt an“ – eine clevere Möglichkeit, Vorfreude zu wecken.
Wenn wir uns die erwartete Technologie ansehen, die diesem Konzept zugrunde liegt, bestätigen die Plattformdetails ihre Hochleistungsmission. Analysten gehen davon aus, dass dieses neue Fließheck das Kia-Gegenstück zum hoch angesehenen Hyundai Ioniq 6 sein wird. Das bedeutet, dass es die erweiterte Version der E-GMP-Plattform nutzen wird. Diese Architektur verfügt über ein 800-V-System, das unglaublich schnelle Ladezeiten ermöglicht, und es handelt sich um ein Setup mit Hinterradantrieb, wodurch das Elektrofahrzeug von Natur aus „driftbereit“ ist, ein wichtiges Detail für ein Auto, das den sportlichen Geist des Stinger wiedererlangen möchte.
Die derzeit verfügbaren Namen – EV7 und EV8 – deuten darauf hin, dass er im wachsenden Portfolio von Kia einen hohen Platz einnehmen wird. Die GT-Version der Spitzenklasse wird voraussichtlich über 600 PS leisten und wahrscheinlich über simulierte Verbrennungsantriebsfunktionen verfügen, die dem Fahrer einen Klang und ein Gefühl vermitteln, die einem herkömmlichen Benzinmotor nachempfunden sind.
Das mysteriöse Konzept könnte viel früher als erwartet sein offizielles Debüt geben. Kia plant, nächsten Monat an der Brüsseler Automobilausstellung teilzunehmen, wo es den EV2 und die heißen GT-Versionen des EV3, EV4 und EV5 vorstellen wird. Es wäre absolut sinnvoll, wenn diese dramatische Stinger-Nachfolgestudie neben ihren Geschwistern erscheinen würde.
