Introduction
Das ist nach dem das zweite vollelektrische Fahrzeug des Unternehmens. Das neue Fahrzeug von Cupra, dessen Auslieferung im Dezember beginnt, ist ein SUV im Coupé-Stil, das auf der MEB-Plattform von VW basiert und daher viele Ähnlichkeiten mit dem und dem aufweist.
Sie erhalten die gleiche Batterie mit 77 kWh nutzbarer Batteriekapazität (82 kWh insgesamt) und die Wahl zwischen einem einzelnen, im Heck montierten 286-PS-Elektromotor oder einer Zwei-Motoren-Konfiguration mit bis zu 340 PS.
Der Tavascan wird auch darauf abzielen, Marktanteile von Unternehmen wie und anderen zu erobern, was keine leichte Aufgabe ist.
Für wen ist es?
Genau wie der Born versucht der Cupra Tavascan mit seinem extravaganten Design die jüngere Zielgruppe anzusprechen. Es hat ein aggressives Aussehen und verspricht ein flinkes Kurvenverhalten auf Kosten eines etwas steiferen Federungssystems.
Obwohl es sich um einen relativ kompakten SUV handelt, kann der Tavascan Ihre Familie immer noch transportieren. Es verfügt über viel Kofferraum und eine recht geräumige Kabine mit geräumigen Rücksitzen.
Der auffällige, hochwertige Innenraum passt zu einem Premiumfahrzeug und ist ein weiteres wichtiges Verkaufsargument des Tavascan.
Geben Sie die technischen Details an
Cupra Tavascan-Übersicht:
- Größe: Länge 4.644 mm × Breite 1.861 mm × Höhe 1.597 mm, Radstand 2.766 mm.
- Antriebsoptionen: 77 kWh – Hinterradantrieb mit 210 kW (286 PS) und 545 Nm; 77 kWh – Allradantrieb mit 250 kW (340 PS) und 545 Nm.
- Ladefähigkeit: bis zu 135 kW über CCS bei einer 77-kWh-Batterie, wodurch eine Aufladung von 10 % auf 80 % in 30 Minuten erreicht wird.
- WLTP-bewertete Reichweite: 547 km für Modelle mit Hinterradantrieb und 517 km für Versionen mit Allradantrieb.
- Das Leergewicht kann 2.042 kg erreichen.
- Ladekapazität (EU-Spezifikation): 540 l, ohne vorderen Kofferraum.
Was ist daran toll?
Der Tavascan ist eine interessante Alternative zu den aktuell verfügbaren SUVs im Preissegment unter 50.000 Euro. Das Fahrzeug zeichnet sich sowohl innen als auch außen durch eine sportlichere Ausstrahlung und ein mutigeres Design aus.
Auch das Interieur gefällt uns sehr gut. Wir können sehen, wie polarisierend es sein kann, aber wir neigen dazu, es zu mögen. Nicht nur die Ästhetik, sondern auch das Premium-Gefühl, das es vermittelt.
Auch preislich ist er ziemlich konkurrenzfähig, da er zu den günstigeren Fahrzeugen auf MEB-Basis auf dem Markt gehört. Vielleicht nicht viel, aber genug, um Sie zum Nachdenken anzuregen.
Schließlich sind wir überrascht, wie geräumig es sich in der zweiten Reihe anfühlt. Für einen kompakten SUV bietet der Tavascan vier Passagieren ein überraschend komfortables Fahrerlebnis.
Was ist nicht so gut?
Wie andere VW-Fahrzeuge wie die IDs erhält auch der Tavascan zahlreiche Touch-Bedienelemente. Die damit verbundenen Probleme sind gut dokumentiert und wir wünschen uns wirklich, dass der VW-Konzern endlich die regulären physischen Schlüssel zurückbringen würde, zumindest für die häufiger genutzten Bedienelemente.
Und obwohl der Kofferraum reichlich ist, ist er 30 % kleiner als das, was ein Model Y bietet.
Auch das Aufladen ist nicht beeindruckend. Der Tavascan ist auf 135 kW Gleichstromladung und 11 kW Wechselstromladung begrenzt. Andere Autos, die mit derselben 77-kWh-Batterie betrieben werden, unterstützen das Laden mit 170 kW.
Schließlich ist die Wärmepumpe beim Basismodell nicht verfügbar. Das bedeutet, dass Sie sich für eine der höheren Ausstattungen entscheiden müssen, um die damit verbundene Reichweitensteigerung zu erzielen.
Welche Version soll ich bekommen?
Die AWD-Version namens VZ startet bei 62.040 Euro, was eine beträchtliche Steigerung gegenüber der Endurance RWD-Option darstellt. Daher bezweifeln wir, dass der VZ die wünschenswertere Option von beiden sein wird, da das serienmäßige Tavascan Endurance-Paket bereits reichlich PS (286 PS) und mehr Reichweite (547 km) bietet. Holen Sie sich den VZ nur, wenn Sie auf Allradantrieb setzen.
