Introduction
Dette er selskapets andre helelektriske kjøretøy etter. Det nye kjøretøyet fra Cupra, som starter leveranser i desember, er en SUV i coupe-stil, som sitter på VW MEB-plattformen og deler dermed mange likheter med den og den.
Du får det samme batteriet 77 kWh brukbar batterikapasitet (82 kWh totalt) og et valg mellom enkelt bakmontert 286 hk elektrisk motor eller to-motors konfigurasjon med opptil 340 hk.
Tavascan vil også ta sikte på å stjele noen markedsandeler fra slike som og, noe som ikke er noen enkel oppgave.
Hvem er det for?
Akkurat som Born, prøver Cupra Tavascan å appellere til det yngre publikummet med sin flamboyante design. Den har det aggressive utseendet og et løfte om kvikk svingkjøring på bekostning av noe stivere fjæringssystem.
Til tross for at den er en relativt kompakt SUV, kan Tavascan fortsatt frakte familien din rundt. Den har rikelig med bagasjerom og en ganske romslig kabin med romslige bakseter.
Det dristige interiøret av høy kvalitet ville ikke være malplassert på et premium kjøretøy, og er et annet av Tavascans viktigste salgsargumenter.
Oppgi de tekniske detaljene
Cupra Tavascan oversikt:
- Størrelse: lengde4.644mm×bredde1.861mm×høyde1.597mm, akselavstand 2.766mm.
- Drivlinjealternativer: 77 kWh – RWD som leverer 210 kW (286 hk) og 545 Nm; 77 kWh – AWD som leverer 250 kW (340 hk) og 545 Nm.
- Ladeevne: opptil 135 kW via CCS på et 77 kWh batteri, som oppnår en lading på 10 % til 80 % på 30 minutter.
- WLTP-klassifisert rekkevidde: 547 km for bakhjulsdrevne modeller og 517 km for firehjulsdrevne versjoner.
- Egenvekt kan nå 2.042 kg.
- Lastekapasitet (EU-spesifikasjon): 540L, uten bagasjerom foran.
Hva er bra med det?
Tavascan er et interessant alternativ til de tilgjengelige SUV-ene i prisklassen under € 50 000. Kjøretøyet skiller seg ut med en mer sporty følelse og dristigere design, både innvendig og utvendig.
Vi er også ganske glad i interiøret. Vi kan se hvordan det kan være polariserende, men vi har en tendens til å like det. Ikke bare estetikken til den, men også den førsteklasses følelsen den gir.
Den er også ganske konkurransedyktig når det gjelder priser, da den er blant de rimeligere MEB-baserte bilene der ute. Kanskje ikke så mye, men nok til å få deg til å tenke to ganger.
Til slutt er vi overrasket over hvor romslig den føles på andre rad. Tavascan kan gi en overraskende komfortabel kjøreopplevelse for fire passasjerer for en kompakt SUV.
Hva er ikke så bra?
Som tilfellet er med andre VW-lagde kjøretøy, som ID-ene, får Tavascan også mange berøringskontroller. Problemene med disse er godt dokumentert, og vi skulle virkelig ønske at VW-gruppen endelig ville bringe tilbake vanlige fysiske nøkler for i det minste de oftere brukte kontrollene.
Og selv om bagasjerommet er rikelig, er det 30 % mindre enn det en Model Y tilbyr.
Lading er heller ikke imponerende. Tavascan har 135 kW DC-lading og 11 kW AC-lading. Andre biler som kjører på samme 77 kWh batteri støtter 170 kW lading.
Til slutt er varmepumpen ikke tilgjengelig på basismodellen. Det betyr at du må velge en av de høyere trimmene for å få rekkeviddeøkningen som følger med.
Hvilken versjon skal jeg få?
AWD-versjonen kalt VZ starter på €62 040, som er en betydelig økning i forhold til Endurance RWD-alternativet. Så vi tviler på at VZ vil være det mer ønskelige alternativet av de to, gitt at standard Tavascan Endurance-pakken allerede gir rikelig med hestekrefter (286 hk) og tilbyr større rekkevidde (547 km). Få VZ bare hvis du er død-set på AWD.
