Introduction
Het is de tweede volledig elektrische auto van het bedrijf na de. Het nieuwe voertuig van Cupra, waarvan de leveringen in december beginnen, is een SUV in coupéstijl, die op het VW MEB-platform staat en dus veel overeenkomsten deelt met de en de.
Je krijgt dezelfde batterij, een bruikbare batterijcapaciteit van 77 kWh (totaal 82 kWh) en de keuze tussen een enkele achteraan gemonteerde elektromotor van 286 pk of een configuratie met twee motoren tot 340 pk.
De Tavascan zal er ook naar streven om wat marktaandeel te stelen van bedrijven als de andere, wat geen gemakkelijke taak is.
Voor wie is het bedoeld?
Net als de Born probeert de Cupra Tavascan met zijn flamboyante design het jongere publiek aan te spreken. Hij heeft een agressieve uitstraling en belooft wendbaar bochtenwerk, ten koste van een iets stijver veersysteem.
Ondanks dat het een relatief compacte SUV is, kan de Tavascan nog steeds uw gezin vervoeren. Hij heeft veel bagageruimte en een behoorlijk ruime cabine met ruime achterbank.
Het gedurfde, hoogwaardige interieur zou niet misstaan bij een premium auto, en is een van de belangrijkste verkoopargumenten van Tavascan.
Geef de technische details op
Cupra Tavascan overzicht:
- Afmetingen: lengte 4.644 mm x breedte 1.861 mm x hoogte 1.597 mm, wielbasis 2.766 mm.
- Aandrijflijnopties: 77 kWh – RWD levert 210 kW (286 pk) en 545 Nm; 77 kWh – AWD levert 250 kW (340 pk) en 545 Nm.
- Oplaadvermogen: tot 135 kW via CCS op een batterij van 77 kWh, waarbij in 30 minuten een lading van 10% tot 80% wordt bereikt.
- WLTP-bereik: 547 km voor modellen met achterwielaandrijving en 517 km voor versies met vierwielaandrijving.
- Het rijklare gewicht kan oplopen tot 2.042 kg.
- Laadcapaciteit (EU-specificatie): 540 liter, zonder kofferbak vooraan.
Wat is er geweldig aan?
De Tavascan is een interessant alternatief voor de momenteel verkrijgbare SUV’s in de prijsklasse onder de € 50.000,-. De auto valt op door een sportiever gevoel en een gedurfder ontwerp, zowel binnen als buiten.
Ook het interieur vinden wij erg mooi. We begrijpen dat het polariserend kan zijn, maar we hebben de neiging om het leuk te vinden. Niet alleen de esthetiek ervan, maar ook het premium gevoel dat het biedt.
Hij is ook behoorlijk competitief qua prijs, aangezien hij een van de meer betaalbare auto's op MEB-basis is die er zijn. Misschien niet veel, maar genoeg om je twee keer te laten nadenken.
Tenslotte zijn we verrast door hoe ruim het voelt op de tweede zitrij. Voor een compacte SUV kan de Tavascan een verrassend comfortabele rijervaring bieden voor vier passagiers.
Wat is er niet zo goed?
Net als bij andere door VW gemaakte voertuigen, zoals de ID’s, krijgt de Tavascan ook veel aanraakbedieningen. De problemen daarmee zijn goed gedocumenteerd en we zouden echt willen dat de VW-groep eindelijk reguliere fysieke sleutels terug zou brengen voor in ieder geval de vaker gebruikte bedieningselementen.
En hoewel de kofferruimte ruim voldoende is, is deze 30% minder dan wat een Model Y biedt.
Opladen is ook niet indrukwekkend. De Tavascan heeft een maximumvermogen van 135 kW DC-laden en 11 kW AC-laden. Andere auto's die op dezelfde batterij van 77 kWh rijden, kunnen opladen met 170 kW.
Tenslotte is de warmtepomp niet leverbaar op het basismodel. Dat betekent dat je voor een van de hogere trims moet kiezen om de bereikverbetering te krijgen die daarmee gepaard gaat.
Welke versie moet je krijgen?
De AWD-versie genaamd VZ begint bij € 62.040, wat een aanzienlijke stijging is ten opzichte van de Endurance RWD-optie. We betwijfelen dus of de VZ de meest wenselijke optie van de twee zal zijn, aangezien het standaard Tavascan Endurance-pakket al voldoende pk's levert (286 pk) en meer actieradius biedt (547 km). Koop de VZ alleen als u vastbesloten bent op AWD.
