Un periódico del gobierno regional de Hubei informó que Dongfeng Motor planea comenzar la producción en masa y la integración en vehículos de su nueva tecnología de baterías de estado sólido en la segunda mitad de 2026. El nuevo diseño de la batería promete aumentar la autonomía de conducción de los vehículos de próxima generación a más de 1.000 km con una sola carga. Si la empresa alcanza este objetivo, el lanzamiento tiene el potencial de eliminar la ansiedad por el campo de prácticas que impide a muchos consumidores comprar coches eléctricos.
Las baterías de iones de litio convencionales utilizan electrolitos líquidos para transferir energía dentro de las celdas, pero estas mezclas pueden incendiarse o explotar durante colisiones de vehículos o cuando la batería se sobrecalienta. Dongfeng reemplaza este líquido inflamable con un material electrolítico sólido estable, lo que reduce el riesgo de combustión repentina y explosiones y hace que los automóviles eléctricos sean más seguros.
El fabricante sometió las nuevas baterías a rigurosas pruebas de seguridad antes de prepararlas para la línea de producción. Durante las pruebas de compresión física, las celdas de la batería permanecieron en pleno funcionamiento incluso después de que maquinaria pesada comprimiera y deformara su forma en un 50%. En pruebas de resistencia térmica separadas, los componentes de la batería sobrevivieron a la exposición directa al calor a 170°C, sin mostrar absolutamente ningún signo de humo o fuego.
El clima invernal suele perjudicar el rendimiento de los vehículos eléctricos modernos porque las temperaturas bajo cero provocan graves caídas en la capacidad de la batería. Dongfeng demostró a principios de este año que sus paquetes de baterías funcionan bien en condiciones de frío extremo. A pesar de que la temperatura ambiente bajó a -30°C, la batería retuvo con éxito más del 74% de su carga eléctrica.
La reducción de peso proporciona otra ventaja importante para esta nueva tecnología. El nuevo paquete de baterías es aproximadamente un 30% más ligero que sus homólogos tradicionales de iones de litio con electrolito líquido. Esta diferencia física permite a los ingenieros automotrices aumentar la autonomía de conducción de los nuevos vehículos eléctricos sin añadir componentes pesados y voluminosos al vehículo.
Dongfeng seleccionó una ruta técnica compuesta de óxido y polímero para su plan de fabricación, la opción más práctica para una rápida adopción en el mercado masivo. Utiliza una cadena de suministro de materia prima establecida y funciona perfectamente con los equipos de producción de fábrica existentes. Zhang Wei, director del laboratorio de baterías de estado sólido del instituto de investigación y desarrollo de Dongfeng, confirmó que la empresa mantiene un 100% de autosuficiencia en su tecnología central, controlando todo, desde los electrodos básicos hasta la integración completa del paquete de baterías.
Para acelerar el progreso de la ingeniería, Dongfeng creó el Consorcio de Innovación Tecnológica de la Industria de Baterías de Estado Sólido de Hubei en mayo de 2026, conectando al fabricante de automóviles con 18 instituciones académicas e industriales. Dongfeng gestiona una base de desarrollo completa que combina pruebas de laboratorio, fabricación de prueba y líneas piloto activas, y el equipo de investigación de la empresa ya está diseñando baterías de estado sólido de carga rápida de próxima generación y alternativas de mayor densidad de energía, con planes de introducir estas actualizaciones para 2027.
Como uno de los fabricantes de automóviles más antiguos de China, Dongfeng tiene la capacidad de fábrica y la solidez financiera necesarias para respaldar estos importantes planes tecnológicos. En 2025, Dongfeng Motor logró unas ventas totales de 2,47 millones de vehículos. De ese enorme total, las ventas de vehículos de nueva energía alcanzaron 1,05 millones de unidades, un aumento interanual del 21%.
La mayor parte de los ingresos procedieron de las líneas de vehículos patentadas de la corporación, específicamente Voyah, Yipai y Nammi. En 2025, estas marcas internas vendieron más de 1,5 millones de vehículos, lo que representa más del 60% del volumen total del mercado de Dongfeng. Al instalar baterías más ligeras y seguras con una densidad de energía de 350 Wh/kg en estos modelos de alta demanda a finales de este año, Dongfeng se asegurará una ventaja significativa a medida que la rivalidad mundial alcance niveles sin precedentes.
