في وقت سابق من هذا الأسبوع، أفادت مصادر عديدة أن شركتي نيسان وهوندا تجريان مناقشات حول الاندماج، والآن تحققت شركات صناعة السيارات رسميًا من القصة.
وبدأت الشركتان محادثات الاندماج كاستراتيجية لمواجهة التحدي الذي تفرضه شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية. وتفيد التقارير أن شركة ميتسوبيشي، حيث تمتلك نيسان الحصة الأكبر، تدرس المشاركة أيضًا.
وإذا توجت المفاوضات بالاندماج، فإن الكيان الناتج سوف يحتل المرتبة الثالثة بين أكبر مجموعة سيارات على مستوى العالم من حيث المبيعات، بعد تويوتا وفولكس فاجن فقط، وسوف ينقل أكثر من 8 ملايين وحدة سنويا. كما أنها ستحل محل تكتل Hyundai-Kia، الذي يحتل حاليًا المركز الثالث.
وبطبيعة الحال، فإن الدمج سيمكن العلامتين من تحدي تيسلا ومنتجي السيارات الكهربائية الصينيين بشكل أكثر فعالية مثل BYD. وفي الوقت الحاضر، تحتل هوندا مكانة ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان، بينما تحتل نيسان المركز الثالث.
وقال توشيهيرو ميبي، الرئيس التنفيذي لشركة هوندا:
لقد أدى ظهور شركات صناعة السيارات الصينية واللاعبين الجدد إلى تغيير صناعة السيارات كثيرًا. وعلينا أن نبني قدراتنا للقتال معهم بحلول عام 2030، وإلا فسوف نهزم.
ومن شأن مثل هذا الاندماج أن يخلق أكبر تغيير في عالم السيارات منذ اندماج Fiat Chrysler وPSA Peugeot Citroen في عام 2021 لإنشاء Stellantis.
ينبغي اختتام محادثات الاندماج بين هوندا ونيسان (وربما ميتسوبيشي أيضًا) في شهر يونيو من العام المقبل تقريبًا. إذا اتفقوا على صفقة، فسيتم بعد ذلك إنشاء شركة قابضة بحلول أغسطس 2026، وعند هذه النقطة سيتم شطب أسهم كل من نيسان وهوندا.
ونظراً لحجمها المتفوق، فإن شركة هوندا، التي تفتخر حالياً برأسمال سوقي يتجاوز 34 مليار يورو، سوف تستحوذ على أغلبية مقاعد مجلس الإدارة في الكيان الجديد، في حين تبلغ قيمة نيسان حوالي 9 مليار يورو.
