كيا على وشك توسيع نطاق EV5 خارج السوق الصينية. في البداية، كانت السيارة نموذجًا حصريًا للصين، والآن يتم طرح نسخة عالمية من EV5 على خطوط التجميع في مصنع يانتشنغ، وهي مخصصة للمشترين في جميع أنحاء العالم.
ستنضم سيارة EV5 إلى سيارتي Hyundai Ioniq 5 وKia EV6 الشهيرتين باستخدام البنية الكهربائية المخصصة E-GMP. من حيث الحجم، تقع فتحات EV5 أسفل EV6 مباشرةً.
تتميز سيارة EV5 القياسية بمحرك كهربائي مثبت في الأمام بقدرة 160 كيلووات. بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن قيادة أسرع وأكثر جاذبية، يضيف إصدار الدفع الرباعي محركًا خلفيًا بقوة 70 كيلووات، ليتمكن من التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر/التسارع في 6.1 ثانية.
تبلغ سعة البطارية الأصغر حجمًا في EV5 58 كيلووات في الساعة، بينما تبلغ سعة البطارية طويلة المدى 88 كيلووات في الساعة ومدى يتجاوز 644 كم. تستخدم كيا بطاريات LFP Blade من BYD.
ظهرت سيارة EV5 لأول مرة في معرض بانكوك الدولي للسيارات، مما يشير إلى أن تايلاند ستكون على الأرجح من بين الأسواق الأولى التي يتم طرحها عالميًا. تم تأكيد ذلك أيضًا في أستراليا، حيث أكدت كيا أن أسعارها ستضع EV5 كخيار أكثر جاذبية من Tesla Model Y.
إن قرار كيا بتعيين الصين كمركز تصدير رئيسي لسيارة EV5 هو أمر جدير بالملاحظة في حد ذاته. قبل ذلك، كانت شركة صناعة السيارات تنتج نماذجها الخارجية في دول أخرى مختلفة.
