أبرمت شركة Ford صفقة مع شركة VW لاستخدام منصة MEB EV الخاصة بها منذ 3 سنوات. واتخذت الشركة هذا القرار لتسريع تطوير أسطولها من السيارات الكهربائية الأوروبية. والآن تعيد فورد التفكير في نهجها، ووفقًا لأحدث تقرير من صحيفة فاينانشيال تايمز، فإن الشركة مستعدة للكشف عن منصة السيارات الكهربائية الخاصة بها.
قامت شركة فورد بتصنيع موستانج Mach-E وF-150 Lightning على منصاتها الخاصة، ولم يكن لدى الشركة واحدة مناسبة لسيارة كهربائية أكثر عالمية. كان من المنطقي في ذلك الوقت استعارة منصة MEB من شركة فولكس فاجن بدلاً من الجلوس مكتوف الأيدي لمدة عامين.
وأوضح مارتن ساندر، وهو المدير العام للسيارات الكهربائية في شركة Ford Europe، لـFT أن الخطة كانت دائمًا استخدام MEB كاختصار لدخول السوق الأوروبية بمنتج كبير الحجم مع التركيز في نفس الوقت على تطوير منصة EV الخاصة بها.
وتتوقع فورد أن يؤدي هذا الارتباط مع شركة فولكس فاجن إلى مضاعفة مبيعاتها من السيارات الكهربائية إلى أكثر من 1.2 مليون وحدة خلال السنوات الخمس إلى الست القادمة. وتتوقع الشركة أن تكشف النقاب عن منصة EV الجديدة هذا العام، مما يشير إلى أن التطوير قد تقدم بشكل ملحوظ.
قامت الشركة مؤخرًا فقط بالتشويق لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكروس أوفر الكهربائية القادمة والتي تعتمد على منصة MEB. مع هذا التطور الجديد، يبدو أننا سنرى نموذجًا آخر من سيارات فورد يعتمد على أسس شركة فولكس فاجن، ولكن هذا كل ما في الأمر.
مثل كل صانعي السيارات الآخرين، لدى فورد خطط طموحة للابتعاد عن محركات الاحتراق. تريد الشركة بيع سيارات الركاب الكهربائية فقط في أوروبا اعتبارًا من عام 2030، على أن يأتي انتقال المركبات التجارية في وقت لاحق.
مع حصول كل من Fiesta وFocus وMondeo على جزء من تشكيلة فورد، فإن الشركة توفر مساحة كبيرة لنماذج جديدة. ومع ذلك، ستركز جهودها الكهربائية على سيارات الدفع الرباعي، حيث ستكون أول سيارة متوسطة الحجم وتتبعها قريبًا نسخة رياضية منها. وتقوم الشركة أيضًا بإحضار سيارة برونكو - للمرة الأولى على الإطلاق - إلى أوروبا. ستنضم إليها سيارة Ranger Raptor بأدائها غير الأوروبي ومن المرجح أن تجد العديد من المشجعين في جميع أنحاء القارة القديمة.
