फोर्ड ने 3 साल पहले अपने MEB EV प्लेटफॉर्म का उपयोग करने के लिए VW के साथ एक सौदा किया था। कंपनी ने अपने यूरोपीय इलेक्ट्रिक कार बेड़े के विकास में तेजी लाने के लिए यह निर्णय लिया। अब फोर्ड अपने दृष्टिकोण पर पुनर्विचार कर रही है और फाइनेंशियल टाइम्स की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, कंपनी अपने स्वयं के ईवी प्लेटफॉर्म का अनावरण करने के लिए तैयार है।
फोर्ड ने मस्टैंग मैक-ईएंडएफ-150 लाइटनिंग को अपने संबंधित प्लेटफॉर्म पर बनाया, कंपनी के पास अधिक वैश्विक इलेक्ट्रिक कार के लिए उपयुक्त कोई कार नहीं थी। उस समय दो साल तक बेकार बैठे रहने के बजाय वीडब्ल्यू से एमईबी प्लेटफॉर्म उधार लेना उचित था।
मार्टिन सैंडर, जो फोर्ड यूरोप में इलेक्ट्रिक कारों के महाप्रबंधक हैं, ने एफटी को बताया कि योजना हमेशा उच्च मात्रा वाले उत्पाद के साथ यूरोपीय बाजार में प्रवेश करने के लिए एमईबी को एक शॉर्टकट के रूप में उपयोग करने की थी, साथ ही साथ अपने स्वयं के ईवी प्लेटफॉर्म को विकसित करने पर भी ध्यान केंद्रित करना था।
फोर्ड को उम्मीद है कि इस वीडब्ल्यू गठजोड़ से अगले पांच से छह वर्षों में उसकी इलेक्ट्रिक कार की बिक्री दोगुनी होकर 1.2 मिलियन यूनिट से अधिक हो जाएगी। कंपनी को इस साल अपने नए ईवी प्लेटफॉर्म का अनावरण करने की उम्मीद है, जिससे पता चलता है कि विकास में काफी प्रगति हुई है।
कंपनी हाल ही में अपनी आगामी इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर एसयूवी का टीज़र जारी कर रही है जो MEB प्लेटफॉर्म पर आधारित है। इस नए विकास के साथ ऐसा लगता है कि हम VW अंडरपिनिंग्स पर आधारित शायद एक और फोर्ड मॉडल देखेंगे, लेकिन यह इसके बारे में है।
लगभग हर अन्य वाहन निर्माता की तरह, फोर्ड की भी दहन इंजन से दूर जाने की महत्वाकांक्षी योजना है। कंपनी 2030 से यूरोप में केवल इलेक्ट्रिक यात्री कारें बेचना चाहती है, वाणिज्यिक वाहनों में बदलाव बाद में आएगा।
फिएस्टा, फोकस और मोंडियो सभी को फोर्ड के लाइनअप से अलग करने के साथ, कंपनी नए मॉडलों के लिए काफी जगह बना रही है। हालाँकि, यह अपने इलेक्ट्रिक प्रयासों को एसयूवी पर केंद्रित करेगा, जिसमें पहला मध्यम आकार का होगा और उसके तुरंत बाद इसका एक स्पोर्टियर संस्करण होगा। कंपनी पहली बार यूरोप में ब्रोंको भी ला रही है। इसमें रेंजर रैप्टर अपने गैर-यूरोपीय प्रदर्शन के साथ शामिल होगा और संभवतः पुराने महाद्वीप में इसके कई प्रशंसक होंगे।
