كشفت BYD أخيرًا عن النسخة الإنتاجية من Song Ultra EV. لقد رأينا رسومات وسيارات اختبارية مموهة لعدة أشهر، والآن أصبح الشيء الحقيقي هنا أخيرًا. تعتبر سيارة الدفع الرباعي الجديدة هذه خطوة كبيرة إلى الأمام بالنسبة للعلامة التجارية، خاصة عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا التي تساعد السيارة على قيادة نفسها.
من أول الأشياء التي لاحظها الناس أثناء الكشف عن نتوء صغير مفقود على السطح. هذا مستشعر LiDAR - وهي المرة الأولى التي تستخدم فيها سيارة في عائلة Song هذه التقنية. مستشعر الليزر هو في الأساس عيون السيارة ذات التقنية العالية. يعمل هذا الجهاز على نظام "عين الله" B، الذي يستخدم جهاز كمبيوتر يمكنه إجراء 300 تريليون عملية في الثانية - وهذا كثير من العمليات الحسابية فقط للتأكد من بقائك في مسارك. يساعد هذا النظام سيارة BYD Song Ultra EV على التنقل عبر شوارع المدينة المزدحمة والطرق السريعة الطويلة بمساعدة قليلة جدًا من السائق.
وللتأكد من أن السيارة ترى كل شيء، أضافت BYD كاميرات عالية الوضوح إلى الرفارف الأمامية والمرايا الجانبية. وهذا يمنح السيارة رؤية كاملة بزاوية 360 درجة لمحيطها. وبما أن السيارة الآن تراقب الطريق، فإن الأشخاص الموجودين بداخلها يحصلون على الكثير من الألعاب للعب بها. وتتميز المقصورة بشاشة مركزية ضخمة مقاس 15.6 بوصة. إذا لم يعجبك شكله، يمكنك تدويره. توجد أيضًا شاشة مقاس 10.25 بوصة أمام السائق مباشرةً لإظهار السرعة ومستويات البطارية.
إن BYD Song Ultra EV كبير جدًا، حيث يقع على قاعدة عجلات تبلغ 2840 ملم. قررت BYD استخدام كل هذه المساحة في "وضع السرير الكبير" - إذا كنت متعبًا بعد يوم طويل من ترك السيارة تقودك، فيمكنك طي المقاعد الأمامية حتى الخلف. إنها تصطف بشكل مثالي مع وسائد المقعد الخلفي لتكوين سطح مستو - في الأساس غرفة نوم على عجلات. أثناء استرخائك، يمكنك شحن هاتفين في نفس الوقت باستخدام منصات الشحن اللاسلكي بقدرة 50 واط. تتميز الكونسول الوسطي أيضًا بمبدل حركة ذو ملمس كريستالي وأزرار حقيقية للموسيقى، وهي لمسة لطيفة للأشخاص الذين يكرهون النقر عبر القوائم فقط لخفض مستوى الصوت.
تم تصميم Song Ultra على نظام e‑Platform 3.0 Evo المتطور ويتم تشغيله بواسطة محرك واحد يتم وضعه أمام المحور الخلفي مباشرة. ومن خلال توليد قوة تبلغ 270 كيلووات (362 حصانًا)، يمكنها دفع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى سرعة قصوى تبلغ 210 كم/ساعة. في حين أنه ربما لا ينبغي عليك تجربة هذه السرعة في "وضع السرير الكبير"، فإن الأداء متاح عندما تحتاج إليه.
تأتي طاقتها من FinDreams، وحدة البطارية المخصصة لشركة BYD. يتم تقديم حزمة LFP Blade بسعتين: إصدار بقدرة 75.616 كيلووات في الساعة يرفع وزن السيارة إلى 1990 كجم وينتج ما يقرب من 620 كم مقابل الشحن، وخيار أكبر بقدرة 82.732 كيلووات في الساعة يضيف وزنًا يصل إلى 2050 كجم ولكنه يوسع النطاق إلى حوالي 710 كم.
شركة BYD طموحة بشكل علني بشأن هذا النموذج، حيث تستهدف مبيعات شهرية تصل إلى 20000 وحدة. وللوصول إلى هذا الرقم، يتم تقسيم الإنتاج بين المصانع في تشنغتشو وتشانغشا. وتركز شركة صناعة السيارات بقوة على التكنولوجيا المتطورة لمساعدة السائق، بهدف إثبات أن سياراتها يمكن أن تكون ذكية بقدر ما هي فعالة.
سيتم الكشف عن السعر الدقيق في يوم التكنولوجيا BYD في 5 مارس، لكن المحللين يتوقعون رقمًا مبدئيًا يقترب من 180 ألف يوان صيني (حوالي 22300 يورو). وهذا من شأنه أن يجعل Song Ultra EV أقل تكلفة بحوالي 9800 يوان صيني (1210 يورو) من إصدار Song L EV Smart Driving Edition. ومع ميزات مثل أجهزة الليزر المثبتة على السقف و"السرير" الداخلي، يمكن أن يقنع السعر العديد من المشترين بالانضمام إلى حركة السيارات الكهربائية.
