NioET7 يقطع مسافة 1000 كيلومتر بشحنة واحدة مع بطارية جديدة بقدرة 150 كيلووات في الساعة

تدفع السيارات الكهربائية باستمرار حدود نطاق المسافة المقطوعة، لكن شركة صناعة السيارات الصينية Nioحققت قفزة هائلة إلى الأمام. حققت سيارة السيدان Nio ET7 أكثر من 1000 كيلومتر في الاختبار الواقعي بفضل مجموعة البطاريات شبه الصلبة الجديدة بقدرة 150 كيلووات في الساعة.

وفي تجارب النطاق الأخيرة، انطلقت ثلاث سيارات سيدان من طراز Nio ET7 عبر الصين على طرق مختلفة. قطعت ET7 التي كانت تسافر بين كونمينغ وتشانجيانغ مسافة مذهلة بلغت 1070 كيلومترًا قبل نفاد الطاقة. استغرقت الرحلة أكثر من 15 ساعة بمتوسط ​​سرعة 83.7 كم/ساعة. وهذا يعادل القيادة من مدينة نيويورك إلى ديترويت والوصول مع بقاء ما يقرب من 100 كيلومتر في البطارية.

ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد، فقد أبحرت طائرتان أخريان من طراز ET7 من بكين إلى خفي ومن شنغهاي إلى شيامن، على التوالي. وتمكنوا من الوصول إلى 1062 كم و1046 كم قبل أن تنفد بطارياتهم.

توفر البطارية شبه الصلبة بقدرة 150 كيلووات في الساعة كثافة طاقة أعلى من بطاريات أيونات الليثيوم التقليدية، ونتيجة لذلك، سعة أعلى في نفس العبوة، مما يترجم إلى نطاق قيادة أطول للمركبات الكهربائية.

ومع ذلك، فإن الكفاءة المذهلة لهذه التجارب لم تكن بسبب البطارية فقط. أتاح تصميم ET7 ذو الكفاءة الديناميكية الهوائية استهلاك طاقة يبلغ حوالي 13 كيلووات في الساعة لكل 100 كيلومتر.

سيارة السيدان Nio التي حطمت الأرقام القياسية على وشك الحصول على تحديث في عام 2024 – بما في ذلك بطاريتها الجديدة الخارقة. ستنخفض التفاصيل والأسعار في 25 أبريل، بينما تبدأ الطلبات المسبقة والتسليم بعد فترة وجيزة.

على الرغم من أن Nio ET7 لم يتم إنتاجها خارج الصين بعد، إلا أن أدائها يعطينا لمحة عن السيارات الكهربائية في المستقبل. وسوف يضغط حتماً على المنافسين مثل Tesla وLucid Motors لمطابقة هذا المعيار المثير للإعجاب. يشير هذا الاختراق في نطاق المركبات الكهربائية إلى مستقبل مشرق يمكن أن يجعل "القلق من المدى" شيئًا من الماضي.